国产日韩欧美在线一区,·天天天天操,yw3121.龙物视频永不失联

頻率因為只有少數(shù)材料如石英玻璃、聚苯i乙烯或聚乙烯在很寬的頻率范圍內(nèi)它們的相對電容率和介質(zhì)損耗因數(shù)幾乎是恒定的，且被用作工程電介質(zhì)材料，然而一般的電介質(zhì)材料必須在所使用的頻率下測量其介質(zhì)損耗因數(shù)和電容率。電容率和介質(zhì)損耗因數(shù)的變化是由于介質(zhì)極化和電導(dǎo)而產(chǎn)生，zui重要的變化是極性分子引起的偶極子極化和材料的不均勻性導(dǎo)致的界面極化所引起的。
溫度損耗指數(shù)在一個頻率下可以出現(xiàn)一個zui大值，這個頻率值與電介質(zhì)材料的溫度有關(guān)。介質(zhì)損耗因數(shù)和電容率的溫度系數(shù)可以是正的或負的，這取決于在測量溫度下的介質(zhì)損耗指數(shù)zui大值位置。
濕度極化的程度隨水分的吸收量或電介質(zhì)材料表面水膜的形成而增加，其結(jié)果使電容率、介質(zhì)損耗因數(shù)和直流電導(dǎo)率增大。因此試驗前和試驗時對環(huán)境濕度進行控制是必i不可少的。電場強度存在界面極化時，自由離子的數(shù)目隨電場強度增大而增加，其損耗指數(shù)zui大值的大小和位置也隨此而變。在較高的頻率下，只要電介質(zhì)中不出現(xiàn)局部放電，電容率和介質(zhì)損耗因數(shù)與電場強度無關(guān)。

更多內(nèi)容

防塵測試三大誤區(qū)揭秘！

誤區(qū)一：IP5X=完全防塵？真相：允許少量粉塵進入但不影響運行（VTL提供粉塵分布3D模型報告）誤區(qū)二：僅做靜態(tài)測試足夠？對策：VTL研發(fā)振動+粉塵+溫.. 全文
軌道交通產(chǎn)品檢測

軌道交通產(chǎn)品檢測是一種對軌道交通車輛、設(shè)備、零部件等進行質(zhì)量檢驗和測試的過程，以確保其符合相關(guān)標準和安全要求。以下是一些常見的軌道交通產(chǎn)品檢測項目和要求：車輛檢測：對軌道交通車輛進行外觀、尺寸、重量、.. 全文
夾層結(jié)構(gòu)滾筒剝離強度試驗

結(jié)構(gòu)夾層是一種復(fù)合構(gòu)造的板、殼結(jié)構(gòu)，它的兩個表面由很薄的板材做成，中間夾以較輕的夾芯層。一般結(jié)構(gòu)夾層用于機翼、尾翼、機身、箭體、箭頭、減速板、發(fā)動機短艙、隔音裝置、防火隔板等。全文
環(huán)境可靠性試驗檢測項目

環(huán)境可靠性試驗檢測項目包括以下幾個方面：高溫試驗：環(huán)境可靠性試驗檢測可以進行高溫試驗，如可以進行60°C、70°C、80°C等高溫試驗。低溫試驗：環(huán)境可靠性試驗檢測可以進行低溫試驗，如可以進行-40°.. 全文

天助網(wǎng)首頁