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林州市創揚礦山設備制造有限公司
主營：道岔,煤礦道岔,礦用道岔,單開道岔,無極繩道岔,對稱道岔
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| 先生： |
復式交分道岔主要由兩副普通銳角轍又及護軌、兩組可動心軌鈍角轍叉、四根直尖軌和四根曲尖軌（前后雙轉轍器）、六根曲導軌、八根連接鋼軌及連接零件、木岔枕、電動轉轍機械和電路設備組成。
復式交分道岔，是縮短車站咽喉長度、減少車道用地、提高調車作業效率的良好設備。其長度略長于單開道岔，而其作用相當于兩組對向單開道岔，因此可以縮短站場長度，特別在復線及多線區間的到達場、編組場和出發場等銜接的咽喉區，采用復式交分道岔配合交叉渡線，道岔圖片，更為明顯。
過大的轉轍機動作電流：基本軌軌底與部分尖軌跟端軌底相接觸就有可能導致過大的轉轍機動作電流，道岔，在可能心尖軌跟端與尖軌跟出現不平順的情況時，如果將鐵片或者彈簧墊圈加墊在無孔魚尾板間和雙頭螺栓間，
這樣就很容易出現反彈的情況。由于雙頭螺栓具有容易折斷的性質，所以在日常養護維修作業中會出現采用普通魚尾螺栓替代第二條雙頭螺栓的情況，這樣就很容易導致尖軌跟端過死，在具體的扳動中非常的不靈活。
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第4年
