有些高空升降車司機開車時間長,認為自己沒出事故,就是合格的司機。其實不然,以下有幾個駕駛陋習,長時間會損壞高空作業車,這種駕駛高空作業車不良習慣,希望能夠改正。一些高空作業車司機在開車中習慣于左腳- 直踩在離合上,以為這樣可以更好保持對車輛的控制,但實際上,23米高空升降車,這種做法對高高空升降車離合片損害極大.因為當開關接通的一剎那,通過開關觸點的電流比平常高很多,在半接合半分開狀態 下打火電火花就可能把觸點燒毀,尤其是當高空作業車車速較高時,長時間的半離合狀態會讓離合片迅速磨損.
愛護高空升降車的輪胎,那就是輪胎的胎側面薄,因此高空作業車司機進過復雜的路況或過坑洼有石塊的地方要特別注意保護胎側,在正面不碰撞的同時也不要剮蹭到側面,側面的碰撞比正面的還要毀胎.
高空升降車的介紹車載式高空升降車是指3米以上,由液壓或電動系統支配多支液壓油缸,能夠上下舉升進行作業的一種車輛。采用液壓傳動的載人高空作業車,是當代的物種機械設備。施工人員借助高空作業車升空工作,只要正確使用,安全得到保證。但操作不妥或安全措施未落實,它又是一種十分危險的主空作業規程,物制定如下行為規范。
垂直升降式(又稱剪叉式)高空升降車、折臂式高空作業車、自行式高空作業平臺、伸縮臂式高空作業車,曲臂式高空作業車,套缸式高空作業車,鋁合金式高空作業車。其中垂直升降式工作斗承重大,但作業高度受限,機動性差,不靈活,衡水高空升降車,目前國內廣泛運用的是折臂式高空作業車。
高空升降車操作
1、汽車駕駛員必須持有大客車行車執照。
2、輔加變速箱必須脫離液壓油泵。
3、注意橋梁、隧道通行高度。
4、車速一般不超過30公里/小時,郊區不超過40公里/小時。
5、作業斗(平臺)內謝絕滯留人員。
高空升降車相關系列標準
中國高空作業平臺行業自1978年以來,高空升降車多少錢一臺,發展速度很快,30米高空升降車,使用范圍遍布各個行業,對社會發展起到了一定的促進作用。但是該設備為載人進行高空作業的設備,生產廠家較多。由于缺乏相應的標準、規范,各個生產廠家的安全意識、生產條件、產品質量又不盡相同,安全事故時有發生。該標準的制定為生產廠家設計、生產和使用制定了統一的法規,以確保作業安全,防止人身傷亡事故,對指導各項產品的設計、制造和使用發揮作用。高空升降車該系列標準是根據建設部建標[1994]第242號文及[1992]214號文建設部產品標準制、修訂項目計劃下達的任務,由建研院建筑機械化研究分院負責主編的系列標準,該系列標準參考了美準ANSIA9.25—1980《動臂式升降作業平臺》及美準ANSI-A9.25—1979《自行式空中作業平臺》,并參照了歐洲的相關標準。該標準于1996年元月26日通過了審查。審查意見為:高空升降車系列標準內容,配套性強,依據充分,體現了標準的性和科學性,主要性能指標達到水平。該標準已于1998年6月23日發布。
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