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廈門友瑞豐汽車貿易有限公司
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日本摩托車制造業的開端可以追溯到十九世紀初，但真正形成規模是在以后。由于的災難，日本金融陷入了一片混亂，公共交通毫無秩序可言，市場急需廉價、方便的個人交通工具。在這樣的背景下，一批公司應運而生，如本田公司。本田公司1959年已開始向海外出口摩托車
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4、加水時使用干凈塑料杯或瓷杯等非金屬器皿。嚴防雜質進進電瓶，如有雜質掉進電瓶，不能用鐵絲銅絲等金屬物質往撈，應用干凈木棒夾出雜質。5、觀光車每次充電應該布滿，避免中途停充（偶爾中途停充對電瓶影響不大）。6、觀光車每次使用（超過15公里）后都必須當天及時充電。7、切忌虧電存放，閑置不用前必須布滿電，放置期間每15~20天充電一次。
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日本在摩托車上的營銷策略上也很下功夫，時時會根據某些國家的政策去生產摩托車。比如當時中國的標準是125cc以上不給上牌，雅馬哈、本田和鈴木就積極配合，而一向自以為是的川崎總是喜歡造大排，結果也造成了國人認為“造大排就是好車、好車就是買到的川崎”的誤解。
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第7年
