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CBAM碳關稅機制推動適用碳減排行業解決方案領域需求

   

   歐盟碳邊境調節機制(CBAM)是一種“確保進口產品與同類歐盟境內產品具備相同碳定價水平”的調節機制,兼具氣候政策與貿易措施雙重屬性,旨在預防碳泄露及助力歐盟、全球碳中和。當前CBAM已開始試運行

   CBAM碳關稅機制推動適用碳減排行業解決方案領域需求:

   1)碳減排方面,CBAM將帶來覆蓋內行業大量減碳需求,看好企業智能用電服務、低碳冶金及水泥、CCUS、綠電等領域需求加速釋放。

   2)碳市場方面,健全碳交易制度、擴容碳市場覆蓋范圍、減少免費配額、提升碳價為應對CBAM行之有效的舉措,林業、風電等碳資產持有方有望受益碳市場交易量價齊升;3)碳核算方面,碳排放核算較為專業且復雜,有望帶來碳足跡管理體系、以及碳核算需求持續釋放。

   CBAM作為“確保向消費者出售的進口產品在歐盟面臨與同類國內產品相同的碳定價水平”的調節機制,兼具氣候政策與貿易措施的雙重屬性。其目的是1)通過使歐盟進口商品與歐盟內部商品承擔同等的碳排放成本,確保歐盟的氣候目標不會被轉移至氣候政策較寬松國家的生產活動所削弱,減少碳泄露風險以支持歐盟承諾到2050年碳中和的目標;2)補充和加強歐盟的碳排放交易體系;3)推動各歐盟主要進口國加快其生產中的碳減排進程,進而推動全球碳減排,實現碳中和。

CBAM歐盟碳邊境調節機制實施時間階段cbam

  

   CBAM是指歐盟碳邊境調節機制(CarbonBorderAdjustmentMechanism),也被稱為碳邊境稅或碳關稅(carbonbordertax),是歐盟針對部分進口商品的碳排放量所征收的稅費。簡單來說,就是通過CBAM對同量的碳排放在歐盟領域內外的價格差異進行調整,使歐盟內外的同量碳排放所需支付的價格基本持平。

   CBAM的證書價格將反映ETS的交易價格。對于進口商而言,cbam報告碳關稅,CBAM證書的價格直接關系到進口商品需額外支付的碳排放成本,因此,將CBAM的價格與ETS交易價格緊密掛鉤,才能達到防止“碳泄漏”的目的。根據目前CBAM規則,CBAM證書價格取決于ETS配額的每周平均拍賣價格,單位為歐元/噸二氧化碳排放量。

   依據CBAM第36條的規定,CBAM已于2023年5月17日生效,將自2023年10月1日起實施。CBAM的實施分為過渡期和正式實施階段。

   過渡期為2023年10月1日-2025年12月31日,在過渡期內,CBAM授權申報人(即歐盟成員國進口商)只需按季度提交CBAM報告,報告商品的隱含碳排放量,但是不必支付CBAM費用。

   

   CBAM碳關稅對船舶運輸行業碳排放配額基本要求:

   是一種限額和交易計劃,cbam碳關稅計劃,船公司需要從中購買排放配額,一個配額可以排放一噸二氧化碳。每年年底,船公司需要交出足夠的配額,來支付當年其船舶的碳排放量。未能遵守相關規定的企業,可能會被拒絕進入歐盟港口,直到履行其義務。如果配額超過船公司所需,可以將其出售給其他有需要的公司,或者保留至來年使用。

   根據初步協議,cbam,航運業被納入碳排放權交易體系(ETS)后,在歐盟國家港口間航行的所有5000總噸及以上船舶,要就100%的排放量支付費用;在歐盟國家港口和非歐盟國家港口間航行的5000總噸及以上船舶,cbam碳關稅填寫,要就50%的排放量支付費用。

   這一費用的征收會逐步推進。2024年,船公司要為40%的排放量支付費用,2025年達到70%,2026年達到100%。

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