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硬質快速門停電后需要進行哪些操作?
停電后的硬質快速門是無法動彈的,但如果這時發生火災,我們該如何進行手動硬質快速門?
首先是下拉剎車鋼索,記住一定要將馬達與剎車離合脫離。其次是卡入搖桿時,一定要對準連接頭和馬達下方;就可以降硬質快速門了。這里我們只要使用手動搖桿,就會使快速門門簾上下運動了。但是親們不要以為這樣就可以了,還有善后工作呢。就是恢復供電后,在供電恢復后,記得要將馬達剎車器和門簾復位。
上述內容,希望能給大家帶來幫助,如果還有其他問題,可以致電公司,我們會為大家答疑解惑。
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快速卷簾門防護氣囊施展的作用是什么?
當氣囊成為快速卷簾門防護標準配置時,氣囊也需要合理使用,因此在這前提我們要對它有個認知,在快速門所有配置中,氣囊是運行的一道屏障,其作用相當重要。小編帶大家看下,究竟氣囊是個怎樣的存在,有什么作用?
日常快速卷簾門生產都會安裝防護氣囊+紅外線。防護氣囊系統是一種被動防護性,它與紅外線配合使用,可以為人員提供防撞保護。
防護氣囊是如何工作的?
運行過程中當門體遇到障礙物,且在下落過程中,你會發現氣囊的氣壓會發生變化,門體立即停止下落,并向相反向上運行,直至門打開位置停止。通過這一遭,可以明顯看出氣囊的作用是保證門體在墜落過程中的防護,避免門體墜落下方有人,會傷到人或造成事故。
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快速卷簾門測量門洞有沒有注意事項?
門洞尺寸測量可是大問題,內蒙車庫工業門,不要門做大了,就冒出一句,該換門洞了...呵呵!門定制前都要進行測量的,為的就是避免出現誤差,導致安裝安不上,在測量尺寸時,要注意的一點就是門體減尺問題。一般家庭里安裝進戶門都有減尺,說的是門扇尺寸要比門洞尺寸小,因為有門套厚度和安裝時要留縫打密封膠,而門洞和門扇之間較小的尺寸就是減尺。在硬質快速門定制中也有減尺,不同類型的快速門在實際安裝中,減尺情況也有分別:
一、渦輪硬質快速門的軌道寬度兩側是不同的,左側30cm,右側50cm。
二、快速卷簾門,軌道寬度單個為12cm,高度門軸位置為40cm左右。
三、快速堆積門,軌道寬度單位為18cm,罩子及門簾收起位置約為80cm。
以上就是我們為您介紹的三種比較常用的快速門的減尺方法,在實際生產過程中允許誤差僅在2CM左右;減尺的減法與各快速門廠家也會有所出入,切記要以實際安裝時不影響安裝和使用為準。為了測量問題做到零誤差,還是請快速門廠家自己測量門洞尺寸為好。
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