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無錫速鯊汽車配件有限公司
主營：汽車輪轂,轎車輪轂,鍛造輪轂,鋁合金輪轂,定制輪轂,
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| 先生： |
在某些車友的準則里，買了一部車、不論是新車或者二手車，只要有改裝的打算，動力、底盤、懸吊、數位影音都可以不管，輪圈就是一定要換。也許看到這邊你會覺得莫名其妙，又是一個愛耍帥的人，只知道換那種視覺系的東西。如果你這樣想，那你可就大錯特錯啰！
是，輪圈改裝是可以在視覺上有所加分（當然，保時捷輪圈，有些輪圈原廠就十分好看！）。但輪圈改裝的背后還有許多附屬的優點，今天，我們就來一一認識吧。
外觀：不得不說，外觀仍舊是一大誘因，不管你是選用Blin***ing超大鍍鉻輪圈、還是雙色多肋式運動輪圈，這都代表著你想凸顯個人風格、強化車輛視覺。但我們也不得不承認，輪圈占了車輛外觀相當大的比重。
制動與輪胎散熱：沒錯，正常的情況下，輪圈的設計會影響到制動組以及輪胎的散熱狀況。舉例而言，要是車主選用包覆式（例如一大片鍍鉻）輪圈，雖然視覺上很豪奢，但那對于散熱是毫無幫助；若是選用傳統爪式設計，對散熱確實較有幫助（爪數則是考量于「爪數多散熱較差、但其抗扭曲、撞擊之強度較佳」車主可以自行判斷取舍）。也由于主要差異在于通風性，所以通風設計良好的多輻式輪圈會是很好的選擇；另外，鋁合金本身就是熱傳導性佳的材質，只要能適當散熱，對提高輪胎壽命、減少爆胎危險以及降低煞車熱衰竭都有良性的幫助。
驚！你買到的輪轂是翻新的嗎？
看做工：從輪轂做工上，可以看出副廠、仿的輪轂做工會較為粗糙，且各處角部位還會有扎人的毛邊、毛刺等瑕疵。另外，副廠、仿輪轂的漆面可能會有些色差，只要仔細比較，并不難看出。因為這些廠家的磨具精度、制作工藝都比不上原廠的。
對比重量：童鞋們更換輪轂時，可以將準備購買的輪轂和原來的輪轂進行稱重對比，要是兩個輪轂之間的重量相差太多，則表明這個輪轂可能是“來路不明”的。
看輪轂內字體：一般情況下，原廠輪轂背面都會印有輪轂的產地、品牌以及ET值等信息的。雖說這些信息，副廠的也會有，但副廠的和原廠的字體可能是不一樣的。童鞋們可以憑“字體”進行對比。
看價格：一分錢一分貨，價錢貴的輪轂往往更有保障一些。如本田雅閣輪轂，通常原廠的價格為1200元，要是你花600—800也買到的話，極大可能是副廠件；要是你只花250—400元就能買到的話，那是翻新輪轂的可能性就非常大了。
換裝輪圈前務必關注的原廠數據：
1/輪圈偏距ET 就是常說的Offset值，表示方法如ET45、ET50，即輪圈安裝面與截面中心線的距離。偏距值有正有負，如果為負，代表安裝面在中心線內側；偏距為正，本田輪圈，則安裝面在中心線外側。通過改變減小偏距，增加輪圈寬度，可以有效提升車輛輪距，這是增強行駛穩定性的好方法。
2/中心孔CB 輪轂中心孔的直徑，單位為毫米。這個數據是常被忽略的一項，許多朋友在更換輪圈時只關注以上項數據，于是在安裝時才發現中心孔數據不對，輪圈，釀成不必要的損失。此外，如果中心孔匹配不好，在新輪圈安裝之后，會出現行駛抖動，造成危險，還不如在安裝之前就多加留意。
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第11年
