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其中,直流力矩電機的自感電抗很小,所以響應性很好;其輸出力矩與輸入電流成正比,與轉子的速度和位置無關;它可以在接近堵轉狀態下直接和負載連接低速運行而不用齒輪減速,所以在負載的軸上能產生很高的力矩對慣性比,并能消除由于使用減速齒輪而產生的系統誤差。
交流力矩電機又可以分為同步和異步兩種,目前常用的是鼠籠型異步力矩電機,它具有低轉速和大力矩的特點。一般地,在紡織工業中經常使用交流力矩電機,其工作原理和結構和單相異步電機的相同,但是由于鼠籠型轉子的電阻較大,所以其機械特性較軟。
4. 開關磁阻電機
開關磁阻電機是一種新型調速電機,結構極其簡單且堅固,成本低,調速性能優異,是傳統控制電機強有力競爭者,具有強大的市場潛力。 但目前也存在轉矩脈動、運行噪聲和振動大等問題,需要一定時間去優化改良以適應實際的市場應用。
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良好的粘溫特性
各種潤滑油的粘度隨溫度升高而降低,下降的比例越小,則其粘溫性能越好。特別是汽車及工程機械齒輪油工作溫度變化范圍很大,因此,希望齒輪油的粘度隨溫度的變化越小越好。如齒輪油的粘溫特性不好,則啟動時粘度太大,不易啟動,而運轉達到溫度高粘度又太小。
齒輪油的粘度也是重要的使用性能之一,粘度對油膜的形成影響很大。一般而言,高粘度齒輪油可有效防止齒輪及軸承損傷,可減少機械運轉噪聲及減少漏油;低粘度油在提高機械運轉效率加強冷卻及清洗作用和油的傳送方面具有優點。
為了減少燃料消耗,國外推行了發動機油、齒輪油的低粘度化。低粘度齒輪油的優點是齒輪齒的攪拌阻力小,并且有較好的低溫流動性,在低溫條件下能確保潤滑。近年來國內也生產了一些低粘度的齒輪油,為了改普其潤滑性能而加入了一些多效添加劑,這對減少動力損失是十分有利的。當然,在其體使用時,要加強對齒輪箱體的密封,以防止齒輪油漏損。
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這里所說的“加大變頻器容量”,是相對于變頻器的配用電動機容量等于實際電動機容量而言的。大體上說,可歸納如下:
01
變頻器的額定電流偏低 如上述,部分變頻器的額定電流小于同容量電動機的額定電流時,應根據電動機的負載情況考慮選擇大一擋的變頻器02 電動機可能短時間過載者 因為電動機所謂的“短時間”,是相對于發熱時間常數而言的。少則幾分鐘,多則幾十分鐘。而變頻器的過載能力,通常是150%,1min。與電動機相比,等于沒有過載能力。所以,如果電動機可能在智囊時間內過載運行的話,變頻器的容量應加大。
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