油箱底部兩對角處應設有兩塊供油箱接地的端子(變壓器油箱即外殼接地主要是為了保障人身安全。當變壓器的絕緣損壞時,變壓器外殼就會帶電。變壓器滲漏油,橡膠密封件失效和焊縫開裂 ,變壓器的焊點多、焊縫長,而油浸式變壓器是以鋼板焊接殼體為基礎的多種焊接和連接的集合體。 一般大型變壓器均采用鐘罩式油箱,這種變壓器的器身自重都在200t以上,總重量均在300t以上,運輸起來比較困難。當進行器身檢修時,不必吊出笨重的器身,只要吊去較輕的箱殼,即可進行檢修工作。
變壓器油箱外殼接地對接地裝置的要求:①接地體與接地線應焊接牢固。②接地電阻應不大于0.5Ω,地線與設備應可靠連接。③圓鋼接地體直徑應符合有關規定。變壓器在制造過程,油箱焊點多、焊縫長、焊接難、焊接材料、焊接(焊接工藝裝備的分類特點)規范、工藝、技術等都會影響焊接質量,造成氣孔、砂眼、虛焊、脫焊現象從而使變壓器滲漏油。 變壓器滲漏油,橡膠密封件失效和焊縫開裂 ,變壓器的焊點多、焊縫長,而油浸式變壓器是以鋼板焊接殼體為基礎的多種焊接和連接的集合體。
變壓器油箱(波紋油箱)豎直設計是為了使冷卻油依靠自身密度的變化(由于溫度變化導致的)形成對流,變壓器油箱廠,提高散熱效率。變壓器油箱(波紋油箱)散熱管里面要有冷卻油,是管道形的。箱式油箱壁用鋼板彎折成型,截面多為橢圓形或長方形,箱沿和箱蓋之間放置密封膠墊,然后用固定螺栓加以密封。油箱頂部應帶有斜坡,以便泄水和將氣體積聚通向氣體繼電器。油箱頂部的所有開孔均應有凸起的法蘭盤。
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