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主營：淬火生產線,調質生產線,感應加熱設備,中頻透熱爐
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汽車半軸感應熱處理淬火工藝
汽車發動機動力輸出通過變速器、后橋，經半軸傳到車輪，使車輪承受扭轉力與沖擊，在汽車傳動中，半軸屬于不可或缺的關鍵部件。半軸需要具備高硬度、高強度等性能，傳動軸淬火機新款，以便保證汽車在行駛中有著良好的性能和。目前半軸采用感應淬火工藝。半軸法蘭與桿部硬化層的連續與否，以及桿部硬化層深度與直徑之比，是提高半軸疲勞強度的關鍵。
半軸感應淬火一般有掃描淬火與一次加熱淬火兩種。一次加熱淬火適用于半軸的大批量生產。從生產率、淬火質量、節能效果與生產成本進行比較。一次加熱淬火比掃描淬火為優，但需要大功率電源、冷卻系統及設計的感應器結構。
1、半軸掃描淬火，一般采用立式通用淬火機或淬火機。首先加熱法蘭面到淬火溫度，然后對桿部與花鍵部進行掃描淬火。
2、半軸一次加熱淬火，是將整根半軸的淬火區域一次進行加熱，是一種的工藝。由于一次冷卻量特別大，因此需配的冷卻系統及特殊設計的感應器。國內汽車制造廠已成功地將此工藝應用于生產，取得生產率提高數倍、彎曲疲勞強度大大提高，并且節能。
鋼齒圈的感應淬火
鋼齒圈的表面感應淬火后技術要求為:表面硬度55HRC~60HRC，淬硬層深為1.1mm~10.8mm(齒頂為10.8mm，齒根為1.1mm)。
齒圈感應加熱參數的選擇現有的加熱方式是采用中頻電源，沿齒廓整體旋轉加熱達到淬火溫度后，噴冷卻介質，要達到齒頂、齒根均勻的硬化層分布，使齒圈得到接近仿形淬火效果，選擇合適的加熱功率、加熱時間、預冷時間非常重要。根據齒圈同時加熱淬火的面積、硬化層深度、比功率及加熱時間之間的關系，確定齒圈的加熱參數。
感應加熱參數對齒圈淬火的影響齒圈感應加熱的頻率選擇是比較復雜的，要選擇的電流頻率，使齒頂和齒根被均勻地加熱有一定的困難，特別是模數m，齒數z及齒寬b等參數的變化都影響頻率的選擇。
鏈輪表面感應淬火可直接選配套的鏈輪高頻淬火設備
鏈輪在工作的時候會受到扭轉和彎曲等交變負荷、沖擊負荷的作用，在鏈輪的表面承受著比心部更高的應力，因而更易變形火損壞，所以在生產鏈輪的時候，會對鏈輪表面進行淬火工藝，增強鏈輪表面的硬度、耐磨性以及承載外力沖擊的作用。市面上鏈輪淬火的設備有很多，因今年來對環保要求的提升，鏈輪表面淬火一般也選擇環保性更強的感應淬火設備。
鏈輪在機械設備中應用需要滿足高強度、高硬度、高耐磨性等的要求，給鏈輪表面淬火就是為幅提鏈輪的強度、硬度、耐磨性、疲勞強度以及韌性等，從而滿足各種機械零件和工具的不同使用要求。那為什么選用表面淬火呢?表面淬火變形小，較整理淬火生產率更高，因而生產過程中沒有特殊要求的多進行表面淬火。
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第7年
