在自流輸送中,充填倍線過大時,產生的沿程阻力大于其勢能轉化,料漿在輸送過程中流態不穩,流速過低,
速過高,壓力過大,容易產生爆管;
驗室數據庫研究以及行學者的論證,料漿自流的充填倍線在1.5—5(6)時為合理工況,煤矸石充填系統有那些設備組成,如果充填倍線過
大,則需降低充填漿體濃度或采用加壓(膏體)輸送方式輸送。充填倍線確定后,可作為充填方式選取的重要參考
依據,終結合物料組成、料漿濃度、生產需求等確定充填方式。
膏體充填
膏體充填:它將決定未來礦坑充填技術的高度普通回填技術已不能滿足深部開采后的回填問題。礦業匯 2016/10/24 00:12瀏覽 14.9W字體:宋在“要金山銀山更要綠水青山”的大背景下,金礦充填站,向地球深部進軍是我們必須解決的戰略科技問題,可深部開采后礦坑的回填也是深部開采面臨的問題,采空區泵送充填成套設備廠家,普通回填技術已不能滿足深部開采后的回填問題。
先將礦體劃分為盤區,尾沙膠結充填站,盤區內劃分礦段,以礦段為回采單元。
實施礦環境再造。在礦段中的頂柱部位,內蒙古充填,尾沙漿充填站,全尾砂充填站生產廠家,用傳統的下向分層膠結充填法的回采L豈分別回采1-2個分層,然后用高標號的混凝土充填形成人工頂柱;在底柱部位,用淺孔落礦法回采一定高度后,用混凝土澆筑具有出礦系統的人工底柱。由于上、F盤圍巖不穩固,要沿礦體走向形成切割槽,并膠結充填,構成人工問柱(或通過注漿等方式形成穩固的礦石間柱)。在回礦段的周圍終形成一個相對穩固的受限空間.即完成“礦環境再造”。
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