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林州市飛躍鐵路道岔器材有限公司
主營：輕重軌道岔及各種工具
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鐵路道岔發展概況：道岔主要技術標準。軌型為50kg/m及60kg/m(將來還包括75kg/m)鋼軌，單開道岔，不包括43kg/m鋼軌。平面布置上采用半切線型藏尖式尖軌、圓曲線型導曲線，高速道岔，道岔除尖軌軌距加寬2mm外，其余均為標準軌距，道岔廠家，以保證高速行車時的運行平穩。道岔岔心所形成的角，稱為轍叉角，它有大有小。道岔號碼（N）代表了道岔各個部分的主要尺寸，道岔，通常用轍叉角（α）的余切值來表示，即N=cotα=FE/AE。
鐵路道岔鋪設施工：道岔組裝。道岔的鋪設采用先以臨時軌道過渡然后現場換鋪的施工方法。將岔料運至工地，在道床各項技術指標達到設計要求后，利用提前組裝調試好的兩臺龍門吊配合人工組裝鋪設道岔。道岔軌距 需要考慮加寬的部位有：基本軌前接頭處軌距、尖軌軌距、尖軌跟端直股及側股軌距、導曲線中部軌距、導曲線終點軌距。
道岔故障處理：判斷原因。如果是單動道岔，在操動時控制臺的電流表有指示，說明動作道岔的電已送至到道岔。如果這時道岔不能操到規定位置，是室外原因。在操動道岔時，如果控制臺的電流表沒有指示，首先到機械室的室外分線盤測量該道岔有沒有電壓，如果有電壓說明動作道岔的電已送出，是室外故障。雙開道岔為Y形，即與道岔相銜接的兩股道向兩側分岔。
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第11年
