一是水路運輸運載能力大、成本低、能耗少、投資省,是一些國家國內和國際運輸的重要方式之一。例如一條密西西比河相當于10條鐵路,一條萊茵河抵得上20條鐵路。此外,修筑1千米鐵路或公路約占地3公頃多,而水路運輸利用海洋或天然河道,占地很少。在我國的貨運總量中,水運所占的比重僅次于鐵路和公路。現在,只有潛艇,仍是直流推進占主導地位。
1 、游艇碼頭:主要由堤岸、固定斜坡、活動梯、主通道浮碼頭、支道浮動碼頭、定位樁、供水、供電系統、船舶、上下水斜道、吊升裝置等組成。
2 、堤岸:鋼筋混凝土澆注 、砌石或其它結構方式施工 ,活動梯連接處預埋鋼結構鉸鏈裝置。
3 、鋼結構活動梯:主梁結構采用熱軋槽鋼,扶手用方鋼管或圓管連接,增加受載力,梯面鋪設防腐木板。活動梯與堤岸采用鉸鏈連接 ,卡通電動船, 活動梯與浮碼頭采用活動滑輪接觸,滑輪受力區鋪設鋼板,加強浮碼頭鋼結構骨架增加受力面積。
4 、主(支)道浮碼頭:主要由三部分組成 / 浮箱(浮力部分),受力鋼結構(鏈接和受載主體),走道(木骨架和木地板)。
5 、定位樁:主要有預制混凝管樁、鋼樁、灌注樁、木樁等。
6 、供水、供電系統:供水用 PP 塑料管;軟性連接 . 供電采用船用電纜,防水插頭。
7 、工程安排:初步方案設計、施工圖設計、簽訂加工合同 --- 浮碼頭加工、配件采購 --- 土建施工(斜坡、打樁) --- 浮碼頭安裝 --- 調試 --- 驗收 --- 完工。
從汽車和船舶、柴油機和電動機的原理出發,立足于環保和節能的戰略高度,將船舶與當代旅游、尤其是水上旅游的需求相結合,電動船價格,可以利用電力推進技術的應用,推出環境友好、有利于節約型社會建設的、人性化的旅游新節目和船舶新產品。它不僅是對旅游境界的提升、對傳統產品的更新換代,還是人與自然和諧的節能經濟戰略支撐。毫無疑問,玩具電動船,蓄電池電動船舶的普及,河北電動船,超越旅游,進入客運和貨運,將對于經濟發展、環境保護、以及和諧社會的建設都具有重大的意義。
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