臺車框架采用型鋼焊接成形,其鋼性保證在滿負荷下不變形。內用耐火磚砌筑,易碰撞部位和承重部位用重質磚砌筑,增強爐襯結構強度,臺車的行走采用自行式結構,由減速機傳動鏈輪帶動走輪在軌道上行走。臺車密封采用自動迷宮式結構和軟接觸雙密封,臺車進入爐內通過凸輪及滾輪斜面作用,自動升起后進行密封。臺車開出,該密封槽自動落下,密封槽內密封砂經加滿后即不必經常添加。臺車開出,爐門升降均為電動控制,配有電磁制動器,可防止慣性撞擊爐體,并且連鎖控制,即稍打開爐門后,自動切斷加熱元件,同時恢復臺車行走機構電源。爐門關閉到位后,全纖維臺車式電阻爐,自動切斷臺車行走機構電源,同時恢復加熱元件電源。
翻轉液壓機構:采用電機、柱塞泵、電磁閥、液壓油缸等組合成液壓動力翻轉機構,控制柜電動按鈕控制,安裝有防過翻裝置,保證使用安全和方便。
電氣控制系統:溫控采用智能微電腦程序控溫,供應臺車式電阻爐,另配記錄儀記錄完整工藝曲線,并可超溫報警;操作采用按扭加燈光顯示,實現對臺車進出、加熱元件通斷及爐門升降等動作的控制,并設有連鎖裝置,大型臺車式電阻爐,當爐門升高工或關閉至一定位置時臺車可進行動作,。(電氣控制系統可按用戶實際要求而定)
臺車爐熱處理過程通常呈現大滯后、非線性、時變性等特點,而且大型臺車爐由于加熱空間大,溫度場存在強耦合、現場強干擾,給溫度控制帶來極大的不確定性,嚴重影響產品質量。因此,改善解決臺車爐溫度控制系統以滿足熱處理工藝要求具有重要的現實意義。
這里介紹了我國臺車爐溫度控制的現狀、發展趨勢及存在的問題,著重分析了大型臺車爐熱處理過程中溫度控制所面臨的問題。其次針對電阻爐溫度系統具有多輸入多輸出、大時滯、強耦合的特點,采用預測控制與模糊控制相結合的方法,即在簡化控制域長的廣義預測控制基礎上(單值廣義預測控制算法),采用高層模糊控制單元作為輔助單元進行閉環優化補償。通過,表明該算法對于多輸入多輸出、純滯后、強耦合系統,具有良好的跟蹤性能,靜安區臺車式電阻爐,并在實際運行中也取得了滿意的控制效果。
根據臺車爐溫度熱處理工藝的要求,本系統完成了基于現場總線技術,集檢測、控制和管理等功能于一體的臺車爐溫度控制系統的開發。整個系統采用二級計算機控制方式,基礎自動化級采用西門子PLC,實現對臺車的運行以及砂封、爐門升降和密封的控制。監控級為臺灣研華生產的工業控制機,完成對系統的組態、監控、報警、制表等功能。系統軟件操作簡便,畫面動感直觀,控制效果良好,具有高適應性、高可靠性和高穩定性等特點。
臺車式電阻爐是節能型周期式作業爐,主要用于高鉻、高錳鋼鑄件、球墨鑄鐵、軋輥、鋼球、破碎機錘頭、耐磨襯板淬火、退火、時效以及各種機械零件熱處理之用。
結構簡介:本系列臺車爐由爐體和電控兩部分組成。爐體部分主要包括爐殼、爐襯、加熱元件、爐門及臺車。爐殼 由鋼板與型鋼焊接而成,爐襯采用節能型超輕質耐火磚、硅酸鋁纖維與保溫材料組成復合爐襯。加熱元件用高合金電阻絲繞制成螺旋狀放置于爐襯和臺車擱磚上;臺車可以來回移動,便于裝卸料,其與爐殼間采用新穎自動密封,改狀善了密封性能;爐門的升降與臺車的進出均采用電動減速機構帶動,爐底板為耐熱鑄鋼件,并可選配臺車傾斜卸料機構。
電控部分主要包括溫控、操作兩部分。溫控采用國產數顯表交流接觸器實行普通位式控制,另配記錄儀記錄完整工藝曲線,并可超溫報警;操作采用按扭加燈光顯示,實現對臺車進出、加熱元件通斷及爐門升降 等動作的控制,并設有連鎖裝置,當爐門升高工或關閉至一定位置時臺車可進行動作,。(本爐型 電控可選配PID智能控制柜)。
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