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  落石攔截系統中采用鋼絲繩菱形網結構形式，主動防護網單價，只是網孔尺寸較小，菱形網的采用8mm的鋼絲繩進行編織，因而構建的抗拉強度較強鋼絲環形網的每個環是由多圈3mm的高強度鋼絲盤繞而成，編織時環與環之間進行平面嵌套，形成類似彈簧功效的的攔截結構。假如遇見山勢巍峨的地勢，4米*4米的鋼絲繩網片就顯得有些然人搓手不急了。設計方法:基于RUVOLUM理論的設計系統適用范圍:土質邊坡和巖質邊坡整體穩定固、各類孤石危巖固、也可結合深層錨固措施進行滑移治理。柔性RX5被動防護網可順應復雜地形，安裝占地少，不破壞原始地貌，能夠植被的完整性減少對水土的影響，使得邊坡景觀與當地的環境融為一體，和自然環境的融合性好，具有較強的觀賞性。前幾年大家在出行經過山區的時候會見到路邊的山坡上安裝了一種鋼絲繩網，覆蓋在山體山，這就是柔性防護網，柔性防護網有兩種防護形式，一種主動防護網是覆蓋包裹在坡面上，限制落石的活動范圍，另一種是被動防護網攔截滾落的石塊。該系列的放性：除了有助于邊坡的穩定外，還可以進一步邊坡表面的風化剝蝕，對邊坡表面的形態特征沒有特殊要求，不會破壞和改變邊坡表面原有的形態特征和植被生長。當局部受到強大的沖擊力時，可以很好的將沖力均勻的向四周擴散，從而達到整體的防護效果，即局部受力整體防護。邊坡防護網施工具有危險性何謂繩索護欄？鋼絲繩纜索護欄也被簡稱繩索護欄。

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引起落石的原因有：1、路基下的地基為不穩定的天然滑動體；2、公路兩側邊坡過陡；3、錯誤的用傾斜層次的方法填筑路堤；4、土過于潮濕，降低了粘聚力和內摩擦力；5、坡腳被水沖刷。6、由于修筑高速公路之后，使巖石個別地段的穩定性遭到破壞，特別是各巖層向著路塹的方向傾斜，并隨后有水或的破壞作用時所引起的。7、公路兩側山體本身巖層結構與組成不穩定對策：一般采用GPS2主動防護網中主動網與被動網相結合的方式進行初期控制，對于隧道等高危路段必要時應輔助土石墻進行防護，長久防護還應在GPS2主動防護網的基礎上進行山體綠化。

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高邊坡路堤下方有道路的，施工時應設警示標志。施工機械靠近路堤邊緣作業時，應根據路堤高度留有必要的安全距離，并應有專人指揮，指揮人員不得進入機械作業范圍內。棄土下方和有滾石危及范圍的道路，應設警告標志、作業時下方禁止車輛、行人通行。錨桿防護施工前認真檢查和處理錨噴作業區的危石，確保施工隊人員的安全，坡面破碎嚴重時采用先噴后錨，噴射厚度不小于5cm，噴射作業時設專人跟隨觀察坡面情況，錨桿施工在噴射混凝土終凝3h后進行，施工用電線路、開關設防觸電設施，主動防護網，針對施工機械操作制定安全操作規程，對施工人員進行安全教育，非施工人員不得進入施工區，施工用的工作平臺牢固可靠并設安全護欄。

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