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四川龍盾交通工程有限公司
主營：被動防護網,主動防護網,纜索護欄,波形護欄
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A、雙波護欄板 ：4320×310×85×3.0理論重量49.16 Kg
4320×310×85×4.0 理論重量65.55 Kg
B、三波護欄板：4320×506×85×4.0理論重量102 kg [6]
(2)立柱：114/140×4.5 ×長度 直徑×壁厚×長度
長度:1m、1.2m、1.25m、1.55m、1.85m、1.95m、2m、2.15m等，
理論重量（4.5mm厚度）：114mm的12.16kg/m、 140mm的15.06kg/m
(3)防阻塊：196×178×200×3.0/4.0 每個重 2.5kg左右，與九孔板配套使用。 [6]
(4)柱帽：114mmx100mm 每只重0.5㎏左右
140mmX150mm 每只重0.6㎏左右[6]
（5)托架： 300 ×70 ×4mm/4.5mm 注：與十孔板配套，每只重0.8㎏左右。
(6)端頭：一般分路側(R160)，及中央帶(R250)兩種型號，常用厚度為3mm 。[6]
可根據客戶的要求可隨時安排制做其他型號的特殊端頭。
(7)橫梁墊片(方墊片)：材質：Q235，鋼板。 規格：76×44×4 重約0.08kg[6]
用于托架(防阻塊)與護欄板、連接螺孔位墊襯之用。
(8)螺栓： M16×170(150) 立柱與防阻塊、托架連接；
M16×42 （40) 防阻塊、托架與板連接；[6]
M16×35 (32.5) 板與板連接
公路主要是由波形梁、柱、護欄、底盤等組成。
波形鋼壓頂波形鋼壓頂是一種通過波形梁連接的高強、可焊接的結構。該結構能承受較大的壓力、溫度和時間。
卡箍式鋼護欄卡箍式護欄又叫做卡管式護欄，它是在傳統意義上的護欄結構的一種變形理論基礎上，在現代化技術的推動下進行的一種新的結構形式。
梯形鋼護欄梯形鋼護欄又叫鋼欄網，是由鋼片或鐵絲組成的網箱。該網箱由78個鋼板或4根鋼絲組成，其中鋼絲長度不宜過長，且表面不能有腐蝕介質，并且不得有碰撞、扭曲、變形、沾污等現象。市場上常見的有不銹鋼螺栓鋼護欄、鑄鐵鋼護欄、球墨鑄鐵鋼護欄、鍍鋅鋼護欄等。
雙波波形護欄是公路上的防撞設施，可以吸收車輛高速撞擊產生的能量，改變車輛的運動方向或者降低車輛的速度，防止車輛失控沖出公路，從而避免交通事故發生或者降低交通事故造成的損害。
日常生活中較常見的一般是綠色的波形梁鋼護欄，但除了綠色之外，通常還有銀白色、藍色、灰色等，但其實顏色的選取在高速公路護欄檢測驗收時并沒有嚴格的標準。
為了整體美觀考慮，也為了對駕駛員起到良好的誘導功能，高速公路波形護欄板廠家，高速公路上的雙波波形護欄也采用了多種顏色。
一般來說，雙波波形護欄外觀顏色都應具備以下特性：
①所采用的材料須環保無污染；
②可以緩解高速公路上駕駛員因長時間開車而引起的視覺疲勞；
③所用顏色應很大程度上在駕駛員的視野中突出顯眼，從而提高駕駛員的警惕性；
④除了在日間起到警醒保障作用之外，在夜間，雙波波形梁鋼護欄外觀顏色應具備反光功能，從而優化駕駛員的駕駛路線。
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第6年
