準雙曲面齒輪是一種螺旋齒輪,其形狀是旋轉雙曲面而不是圓錐形,準雙曲面齒輪將小齒輪置于齒圈或冠輪上,這允許小齒輪的直徑更大并且提供更多的接觸面積,小齒輪和齒輪通常總是相反的,小齒輪的螺旋角通常大于齒輪的角度。
準雙曲面齒輪由于其較大的傳動比而被用于動力傳動系統,正常齒輪比范圍是10:1至200:1,蝸輪齒輪用于大型齒輪減速,傳動比范圍為5:1至300:1是典型的,設置的目的是讓蝸桿能夠轉動齒輪,但齒輪不能轉動蝸桿。
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小齒輪比回轉支承轉的更快,所以它需要具有更長的表面疲勞壽命,可以通過全淬透或者局部淬火達成這一目標,全淬透時,要注意不能讓齒牙過硬過脆,應該保證其可以與回轉支承嚙合后能夠正常工作,當表面硬度和延展性是主要關注問題的時候,對小齒輪采用局部淬火也是一種替代方法。
淬火區域一直到齒根圓角處為止的,比包括齒根圓角處及齒頂側面的,強度明顯降低,這種熱處理包括滲碳處理,滲氮處理和感應淬火,任何時候,對淬火情況進行評估是非常重要的,可以確認齒輪是否能夠應對預期用途,小齒輪的性能應該等同于或者強于與其嚙合的回轉支承。
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冠齒輪的齒分布在端面,一般用在機械的變速、換向離合器上,在玩具上也有廣泛的應用,體積小,結構緊湊傳遞扭矩大,只要在軸向定位部分稍作設計,可以使其過載時能“打滑”,有自我保護作用,常用于汽車齒輪差速器和電動玩具中。
傘齒輪即錐形齒輪,分直齒傘齒輪和螺旋傘齒輪,用來傳遞兩相交軸之間的運動和動力的,特點是可用于兩個軸之間不是平行的,精密小齒輪采購,是可以有一定角度,通常是垂直的的傳動,精密小齒輪廠家,常用于減速箱和汽車、機床的傳動機構中。
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