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江蘇威闊檢測技術服務有限公司
主營：軌道交通及汽車零部件環境可靠性檢測,電池檢測及高分子材料檢測
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檢測對象
環境可靠性檢測對象包括電工電子產品、道路車輛 電氣和電子設備、軌道交通 機車車輛設備、軌道交通 信號和通信設備、軌道交通 機車車輛牽引變壓器和電抗器、軌道交通 機車車輛用電力變流器、鐵路地面信號產品、城市軌道交通自動售檢票系統、城市軌道車輛客室側門、風力發電機組 變槳距系統、動車司機座椅、動車組乘客座椅、動車組制動控制裝置、電力電子變換器系統和設備、牽引逆變器、輔助變流器、制動控制單元、電氣控制柜、風源裝置、機車／動車組用空氣壓縮機組、裝備、信息技術設備
可靠性強化試驗系統特征
可靠性強化試驗的顯著效果得益于應力的強化，傳統的試驗設備不能滿足這種要求。
快速溫變系統
采用液氮制冷，其極限溫度范圍可達-100～ +200 ℃， 溫變率可高達40～60 ℃/ min。
試驗過程一般只需要較少的幾個循環便可激發出產品的缺陷。
氣動式三軸六自由度振動系統
整體系統由臺面、氣動激振器和控制系統三個主要組成部分
可產生多軸連續的非高斯寬帶偽隨機振動信號
振動頻率的低頻能從5Hz 起振，高頻可達到10KHz
振動方向包括X、Y、Z 軸向的線加速度和轉動加速度
多應力綜合試驗系統
系統綜合了zui關鍵的環境應力： 高強度三軸六自由度隨機振動、 高溫變率大溫度范圍的溫度循環；
實踐表明在綜合應力作用下好多 缺陷的激發比單應力快的多。
可靠性強化試驗的實施
可靠性強化試驗的故障處理
產品規范規定的應力水平之內發現的產品缺陷和短板必須改進
產品規范規定的應力水平之外發現的產品缺陷和短板，原則上也必須改進，但受原材料、元器件等水平的限制而不能進行改進的，需給出論證報告
所有的失效，無錫環境可靠性檢測，必須查明原因，搞清失效機理，若為元器件失效，必須進行失效分析
受技術發展水平、認識水平限制，短期內不能改進的缺陷和短板，環境可靠性檢測公司，所內需專題立項，進行長期技術攻關
所有的改進，環境可靠性檢測技術，采取措施后必須進行試驗驗證
驗證有效的改進措施由產品設計師系統在現有產品和后續新研產品中進行落實和推廣
試驗目的：環境試驗是調查產品對環境的適應性，確定產品的環境適應性設計是否提供合同要求，環境可靠性檢測公司排名，為驗收和拒收提供決策依據。可靠性試驗是定量評價產品的可靠性，即在規定的環境條件下，產品在規定時間內完成規定功能的概率。
試驗時間：在環境試驗中，每次試驗的時間基本上取決于選定的試驗和具體的試驗程序，但由于各階段性能試驗所需時間不同而有所不同，試驗時間比可靠性試驗短得多。可靠性試驗時間取決于待驗證的可靠性指標值、選擇的統計試驗方案和產品本身的質量。待被測產品的總單位小時數達規定值或驗收不合格時，方可確定時間。
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第3年
