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林州市飛躍鐵路道岔器材有限公司
主營：輕重軌道岔及各種工具
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道岔鋪設技術(shù)：道岔鋪設位置應按設計鋪設，道岔，困難條件下，經(jīng)統(tǒng)籌研究，可在不影響股道有效長度和不變更其他運營條件下，將道岔鋪設位置前后移動不大于6.25m，但在區(qū)段以上的車站，特別是咽喉區(qū)道岔，移動量不得大于0.5m。道岔軌距 需要考慮加寬的部位有：基本軌前接頭處軌距、尖軌軌距、尖軌跟端直股及側(cè)股軌距、導曲線中部軌距、導曲線終點軌距。
我們一直都在強調(diào)關(guān)于道岔各種類型的功能及作用，以及各種類型道岔的保養(yǎng)和維護，但是，我們并不知道，關(guān)于道岔存在的實際意義在哪里，下面我們就來看一下關(guān)于鐵路道岔存在的實際意義是什么。
1、對于鐵路系列來講，軼路的鋪設成本是非常高的，道岔生產(chǎn)廠家，一般來講，各地主要的鐵路線就只有一條或者兩條，浮放道岔，所以需要好好利用才行
2、即然要好好利用，就需要有一個裝置，把不同軌道上的火車導到同一條鐵路上去
3、完成這個工作就需要用到道岔。
道岔是一種使機車車輛從一股道道轉(zhuǎn)入另一股道的線路連接設備，單開道岔，通常在車站站、編組站站大量鋪設。有了道岔，可以充分發(fā)揮煤礦線路的通過能力。即使是單線鐵路，鋪設道岔，道岔配件修筑一段大于列車長度的叉線，就可以對開列車。由于道岔具有數(shù)量多、構(gòu)造復雜、使用壽命短、列車速度、行車穩(wěn)定性低、養(yǎng)護維修投入大等特點，與曲線、接頭并稱為軌道的三大薄弱環(huán)節(jié)。礦山它的基本形式有三種：即線路的連接、交叉、連接與交叉的組合。
鐵路道岔鋪設施工：道岔裝車、卸車。尖軌與基本軌組裝件、可動心軌轍叉組裝件的技術(shù)狀態(tài)在出廠時已經(jīng)組裝調(diào)整好，為保持其技術(shù)狀態(tài)良好，必須整體卸車。道岔卸車采用龍門吊。龍門吊吊起緩緩放臵在平整好的存放位臵，防止由于自重造成變形。道岔軌距 需要考慮加寬的部位有：基本軌前接頭處軌距、尖軌軌距、尖軌跟端直股及側(cè)股軌距、導曲線中部軌距、導曲線終點軌距。
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第11年
