南昌集裝箱房一家住人集裝箱公司負責人張先生稱
由于價格低廉,且隨時能移動,公司收到多個集裝箱房屋訂單。“已經積壓了40多個,忙不過來。”
另一家將集裝箱房屋開發作為公司重要業務的“開發商”更是在移動組合式別墅、汽車旅館、氣象等行業野外營地房屋、商業辦公房、移動廁所等多個空間類別上發力,尋烏集裝箱房,還曾躬身將自身辦公樓做成了集裝箱房屋的組合形式。樓頂板材料采用外玻璃鋼+鋼骨架+內玻璃鋼,配備水、電線路和門窗等通風系統,內設辦公室、會議室、洗手間等,功能布局及使用便捷性,與一般辦公大樓相差無幾。該公司甚至還以集裝箱改建了一間別具特色的酒吧,體現出別樹一幟的自由與創意風格。
相較那些鋼筋混凝土搭建的鐵板一塊的城市森林,這些住人集裝箱,更像城市中的“第五空間”,集裝箱房生產廠家,游離在城市之間,可以暫且安穩,也可以隨時移動搬遷。這契合了部分人的生活需求。
而在部分學者要求為集裝箱房屋出臺配套政策的強烈呼吁下,集裝箱房屋的發展勢頭更在有意無意中擴大。實際上,在另一面,集裝箱房屋也具備更多傳統建筑所不具備的優勢和作用。譬如在用作酒店、度假村、度假別墅、汽車旅館、洗手間、咖啡廳、便利店、休息亭等方面。
南昌集裝箱房臨時性建筑需求大
目前國內臨時性建筑各行業各地區有所不同,對活動房需求大的市場是建筑行業和城市軌道交通建設工地的臨時建筑,用于工人宿舍、辦公室、食堂及倉庫等,以前北方地區多用小角鋼帳蓬搭建的簡易棚子,而后改進為2-3層小角鋼鋼筋和水泥板組成的水泥板房;南方多用竹子搭成的棚子;而長期需要野外露天作業的多用集裝箱式活動房。現在輕型鋼結構組合房屋用的越來越多,在北京建設工程施工現場臨建房屋中輕型鋼結構組合房屋用量逐年增多,目前約占總量的一半以上;在廣東深圳建筑施工現場、城市軌道交通建設工地的臨建房屋幾乎全部是輕型鋼結構組合房屋。上述臨時性建筑的需要量很大而且逐年增加,是一個相當大的市場,但是安全質量事故時有發生。其實,對于中國住宅工業化還未開始,在借鑒國際發展經驗上,結合中國需要引導的多種市場,如何獲得發展機會將是行業企業將要面臨的挑戰和機遇。
南昌集裝箱房位于某農貿市場舊址,集裝箱活動房廠家,本以為走進去是大片的住人集裝箱
有需要的就問老板租一間。沒想到走進去只看到了一個住人集裝箱,“墻”整體是白色的,四周用鋼架密封固定,打包廂集裝箱房,六面焊在一起,里外有兩層鐵皮,中間夾厚泡沫。總體來看,樣子像一個簡約的板房。里面的基礎設施很齊全,墻上裝有各種插座,頂上裝了兩盞日光燈,有兩扇鋁合金窗戶,地上鋪了一層地磚,還有一個空調外機孔。
這個住人集裝箱的住戶是一名四十歲左右的男子,住人集裝箱是他近才租過來的,用來當辦公室,做的是車子生意,門口放了很多工用、農用的車子,里面只放了一張辦公桌和兩把椅子。說起這個住人集裝箱的價格,他表示,“雖然熱點,但價格很便宜。”
該男子告訴記者,他也是看別人租了才這么做的,市場里面還有不少住人集裝箱,那些都住人的。
據了解,這個住人集裝箱差不多有18平方米左右,無論是住人還是辦公都還是比較寬敞的,價格和租金都較便宜,不過,押金要一萬元,等不租的時候退還。
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