金剛石電鍍制品企業
為此國內很多 廠家做了不少努力,巳取得工業化生產的規模,但質量參差不齊,尚不能盡如人意。金剛石電鍍制品企業,梅州電鍍金剛石磨輪,采用埋砂法替代撒砂法對工件植砂操 作,生產的產品供應用戶,用戶在使用該件磨削軌 道時可免去上機調試、修正動平衡的麻煩,由于鍍 鎳層胎體對金剛石把持力牢固均衡,使用壽命比采用撒砂法制備的高鐵軌道板磨輪提高25%左右,在回收磨削后的工件退鍍鎳后,75%的金剛石顆粒經再選型、分選得以復用,降低了原材料消耗和成本。
內冷卻砂輪結構無心磨傷
內冷卻砂輪結構無心磨傷的一些原因及解決方法:
1.導輪轉速太低;增加導輪轉速。
2.砂輪磨削砂輪選擇不當:粒度太細、砂輪太硬、組織太緊;讓砂輪粒度放粗、硬度放軟、組織疏松。
3.縱向進給量過大;減小導輪傾斜角。
4.在入口處磨得太多,工件前部出現損傷;轉動導輪架。
5.在出口處磨得過多,使工件全部燒成螺旋線的痕跡;轉動導輪架。
磨邊輪碰邊、缺邊角
1)碰瓷在倒角邊上的小碰瓷是磨邊輪調節不到位造成的。
2)碰瓷在磚坯前位置,為倒角下降過快造成的倒角碰瓷。
3)倒角部位出現大碰瓷的為:
a.磨邊輪螺絲松動;
b.磨邊電機倒轉;
c.磨邊輪角度傾斜,造成的大碰瓷,要立即停機處理。
4)碰瓷、缺前角:多數為磨邊座擺移角度太小(2-3mm為宜),引起后輪磨削或磨邊輪金剛砂過粗爛邊;缺前角多數是修邊輪磨太多,電鍍金剛石磨輪制作,撞崩或前面的部分磨邊輪不夠鋒利。
5)缺后角、鋸齒、粗邊缺后角主要因個別磨邊輪磨太多,拉崩后角,粗邊多是第6、7組磨太多,修邊輪磨太少。若修邊輪再磨多一點粗邊會好轉,則尺碼偏小,減少第6、7組切削量。
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