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安徽伽德羅工業技術有限公司
主營：氦檢漏系統,非標定制氦檢漏回收系統
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| 先生： |
油箱試驗件的細漏漏點采用正壓法檢測。試驗時，向油箱 試驗件內部充入氦氣和壓縮空氣的混合氣體，使油箱內部壓力大于外界大氣壓，如果有漏點存在，氦氣就通過漏點泄漏出來，用吸進行探測，就能確定是否存在泄漏。檢測過程要保證在吸上加罩盒。一是為了防止環境中氦濃度過高，影響檢測;二是為了防止一大片的漏點同時泄漏，不能檢測到漏點的確切位置及單個漏點的漏率。檢測時，吸要沿著漏點緩慢移動，以便能夠檢測出漏源的準確反應值。
檢漏技術在真空領域占有非常重要的地位，電力行業檢漏公司，它關系到真空設備的各項真空指標，如何快速地找到漏點關系到企業的生產效率與經營成本。氦質譜檢漏儀是第二次期間快速發展起來的一種高精度檢漏儀，其靈.敏度高達10-15pa:m3/s。當今常見的氦質譜檢漏儀靈敏度在10-9 ~10-13pa.m3/s。氦質譜檢測技術以其靈敏度高、速度快、使用安全、適用范圍廣以及可以量化漏點的漏率等特點，在航空、航天、汽車和電力行業得到了廣泛的應用，與其他諸多傳統檢漏方法相比，氦質譜檢漏具有的技術性。采用氦質譜檢漏技術，可以實現飛機機翼整體油箱滲漏點的快速定位檢測與修補，保證機翼 翼盒的高質量、率裝配。
通過外部檢漏通常都會解決，但在多遍檢漏后問題若是仍然存在，我們就應該考慮是否存在內部漏點。筆者發現，內漏大多來源于各種充氣閥。若要驗證，可以在閥門保持關閉的狀態下，將閥門的保護氣體一端法蘭打開- -縫隙，充入氦氣檢查是否漏氣，若不漏氣，再將閥門連接好后立即充入保護氣體到管路中，如果這時檢漏儀漏率值上升，那么就可以確定充氣閥泄漏是真空指標不合格的原因。
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