裝卸電桿時,一般裝卸采用汽車起重機吊裝法,電桿綁扎點一般采用兩點,以每次吊裝兩根為上限,綁扎繩用2根組成V形套,分別與吊鉤連接。綁扎繩對桿身軸線夾角不得少于30°。作業過程中嚴禁電桿互相碰撞、急劇墜落和不正確的支吊,嚴禁直接將水泥電桿從車上滾下。卸車時,車輛不得停在有坡度的路面上,每卸一根,其余電桿應掩牢;卸完一處剩余電桿綁扎牢固后方可繼續運輸。另外一種卸車方式為人工卸車,直徑190水泥電線桿一根多少錢,需要至少兩個人,用鋼絲繩和導鏈將電桿慢慢的放下去,這種方式,節省成本,是大多數廠家比較喜歡的卸車方式。
一、水泥桿在承受風載作用時,水泥電線桿一根多少錢,約束截面背風側應力,隨著風速的增大,約束截面迎風側應力變化不大,而背風側應力增加較為明顯。
二、隨著距支持點垂直距離增加,桿身表面迎風面中心線應力整體呈下降趨勢,但在下降過程中出現波動,有兩個值和兩個極大值;而背風面中心線應力則單調下降。
三、水泥桿桿體應力隨著風速的增大,直徑350毫米水泥電線桿一根多少錢,呈指數規律增加。
四、在嚴重風荷載條件下,導線引起的支持點彎矩為承載力檢驗彎矩的65.8%,而水泥桿桿身直接承受風載彎矩僅占13%,由此可見,導線承受風載對水泥電桿造成的破壞十分明顯,11米長水泥電線桿一根多少錢,需要引起重視.此外,除了桿身和導線承受風載荷之外,水泥桿的破壞應重視導線舞動、桿身疲勞及基礎松動等因素。
水泥桿在離心成型過程中也會產生噪音污染。在高速離心階段的水泥桿模具轉速為1200~1800r/min。由于離心機變形和水泥桿模具變形等諸多原因,離心時水泥桿模具跳動就難避免,因此離心過程中噪聲特別大,長期在這種環境下工作的人聽力嚴重,對人體的身心健康傷害較大。所以現在大部分水泥桿廠家已經由早的居民區搬離至偏遠的郊區。
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