建造船舶船體焊接工藝要求施工者嚴格按照《焊接規格表》進行施工;船體艏艉外板的對接縫(非自動焊拼板部分)應先焊橫向焊縫,后焊縱向焊縫;在建造過程中,先焊對接焊縫,后焊角焊縫。
總則:
1、要求施工者嚴格按照《焊接規格表》進行施工;
2、船體艏艉外板的對接縫(非自動焊拼板部分)應先焊橫向焊縫,后焊縱向焊縫;
3、在建造過程中,焊接襯片,先焊對接焊縫,陶質焊接襯片,后焊角焊縫;
4、整體建造部分和箱體分段等應從結構的中央向左右和前后逐格對稱的進行焊接,由雙數焊工對稱施焊;
5、凡超過 1m 以上的收縮變形量大的長焊縫,應采用分段退焊法或分中分段退焊進行焊接縫;
6、在焊接過程中,先焊收縮變形量大的焊縫,再焊變形量小的焊縫;
7、 邊箱分段、 內底分段、 甲板分段、 艏艉分段分層建造, 在合攏口兩邊應留出200~300mm 的外板縫暫不接焊,以利合攏時裝配對接,且肋骨、艙壁及平臺板等結構靠近合攏口一 邊的角焊縫也暫不焊接,等合攏縫焊完后再焊;
8、靠舷側的內底邊板與縱骨、底外板與縱骨至少要留一條縱骨暫不焊接,避免自由邊波浪變形太大,不利于邊箱合攏;
9、二層底分段艏艉分段大合攏,邊箱分段合攏的對接縫要用低氫型(堿性)焊條或用相同級別的 711、712 的 CO2 焊絲對稱焊接,一次性連續焊完;
10、構件、分段、分片等部件各自完工后要自檢、互檢、報檢,焊接襯片生產廠家,把缺陷修補完畢,把合格品送下一道工序組裝,沒有拿到合格單的部件不能放到下一道工序組裝。
焊接方法
本文所使用的焊接方法為 MAG 焊(熔化極活性氣體保護焊),使用的保護氣體是 80%Ar+20%CO2 混合氣體,船用焊接襯片,焊接時能
夠提高熔滴過渡和電弧燃燒的穩定性、改善焊縫熔深形狀及焊縫外觀成形,同時能夠減少焊接飛濺,降低焊接成本。焊接
時氣體流量控制在 15L/min-25L/min。
焊接材料
由于母材材質為 Q960,所以根據等強匹配原則應當選用 90 級焊絲。但為了保證焊縫根部具有足夠的韌性,在層的打
底焊我們選用的是 50 級焊絲,填充及蓋面使用 90 焊絲,保證焊縫具有足夠的強度。
船用焊接襯片-吉聯焊接襯墊-焊接襯片由濰坊吉聯焊接襯墊廠提供。濰坊吉聯焊接襯墊廠位于山東省濰坊市坊子區黃旗堡街道。在市場經濟的浪潮中拼博和發展,目前吉聯焊接襯墊在船舶及配件中享有良好的聲譽。吉聯焊接襯墊取得全網商盟認證,標志著我們的服務和管理水平達到了一個新的高度。吉聯焊接襯墊全體員工愿與各界有識之士共同發展,共創美好未來。溫馨提示:以上是關于船用焊接襯片-吉聯焊接襯墊-焊接襯片的詳細介紹,產品由濰坊吉聯焊接襯墊廠為您提供,如果您對濰坊吉聯焊接襯墊廠產品信息感興趣可以聯系供應商或者讓供應商主動聯系您 ,您也可以查看更多與船舶及配件相關的產品!
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