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江蘇特爾利鋼鐵有限公司
主營：船板,低合金板,高強板,管線鋼,鍋爐容器板,進口耐磨板
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| 先生： |
厚度大于50mm的耐候板廠家一般采用火焰切割，也叫氧氣切割。其工藝大體如下：
（1）根據耐候板廠家的厚度安裝適當孔徑的割嘴；
（2）將氧氣和燃氣壓力調至規定值；
（3）用切割點火器點燃預熱焰，接著慢慢打開預熱氧氣閥，調節火焰白心長度，使火焰成中性焰，預熱起割點。
（4）在切割起點上只用預熱焰加熱，割嘴垂直于耐候板廠家表面，火焰白心端距耐候板廠家表面1.5～2.5mm；
（5）當起點達到燃燒溫度（輝紅色）時，打開切割氧氣閥，瞬間就可進行切割；
（6）在確認已割至耐候板廠家下表面后，就沿著切割線以適當的速度移動割嘴繼續往前切割；
（7）切割終了時，先關閉切割氧氣閥，再關閉預熱焰的氧氣閥。
國外研發歷程
從性能出發：國外耐候板廠家中去掉某些元素，改加其它元素，如：CuPCrNi鋼中降低P含量可以改善鋼的焊接性能，降低P含量提高Mn含量有英國的BS968鋼（15CrMn2NiCu），耐候板廠家，降低P含量加Ti的有前蘇聯的HM鋼（15CrMnCuTi）等。
從資源成本出發：有些耐候板廠家可以去掉Ni，改用其它元素，如Cu-Cr系、Cr-Al系。如提高Mn加V的有美國Corten-B，提高Mn的有日本的JIS SMA41系列鋼。
超型材料的開發：80年代，日本在JIS SMA系列鋼的基礎上，把Ni提高到3%，耐蝕試驗研究連續做了9年，開發出新型鋼種，焊接性、力學性能、耐蝕性能均大大超過SMA系列。
耐候板廠家是指具有保護銹層耐大氣腐蝕，可用于制造車輛、橋梁、塔架、集裝箱等鋼結構的低合金結構鋼。與普碳鋼相比，耐候板廠家在大氣中具有更優良的抗蝕性能。與不銹鋼相比，耐候板廠家只有微量的合金元素，諸如磷、銅、鉻、鎳、鉬、鈮、釩、鈦等，合金元素總量僅占百分之幾，而不像不銹鋼那樣，達到百分之十幾，因此價格較為低廉。
耐候板廠家(即耐大氣腐蝕鋼)在融入現代冶金新機制、新技術和新工藝后得以可持續發展和創新，屬世界超級鋼技術前沿水平的系列鋼種之一。耐候性為普碳鋼的2~8倍，涂裝性為普碳鋼的1.5~10倍，能減薄使用、使用或簡化涂裝使用。該鋼種具有耐銹，使構件抗蝕延壽，減薄降耗，省工節能的特性，使構件制造者、使用者受益。主要用于鐵道、車輛、橋梁、塔架等長期暴露在大氣中使用的鋼結構。用于制造集裝箱、鐵道車輛、幕墻景觀、石油井架、海港建筑、采油平臺及化工石油設備中含硫腐蝕介質的容器等結構件。耐候板廠家的合金成分及重量百分比含量為：C：0.12～0.21、Si：0.2～2.0、Mn：0.7～2.0、S ≤0.036、P≤0.034、Cu：0.10～0.40、Al<0.2，其余為Fe和微量雜質。通過Cu、 Mn、Si、Al等合金化，并簡單調整普通低碳鋼(Q235鋼)的部分元素含量，在不需改變Q235鋼生產工藝條件下，就能生產出具有良好的耐大氣腐蝕性能、綜合機械性能的經濟耐候板廠家。
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