小齒輪比回轉支承轉的更快,所以它需要具有更長的表面疲勞壽命,可以通過全淬透或者局部淬火達成這一目標,全淬透時,要注意不能讓齒牙過硬過脆,應該保證其可以與回轉支承嚙合后能夠正常工作,當表面硬度和延展性是主要關注問題的時候,對小齒輪采用局部淬火也是一種替代方法。
淬火區域一直到齒根圓角處為止的,比包括齒根圓角處及齒頂側面的,強度明顯降低,這種熱處理包括滲碳處理,滲氮處理和感應淬火,任何時候,對淬火情況進行評估是非常重要的,可以確認齒輪是否能夠應對預期用途,小齒輪的性能應該等同于或者強于與其嚙合的回轉支承。
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齒輪是生活中應用比較廣泛的一種零配件,不管是航空、貨輪、汽車等都會使用,不過齒輪在設計加工的時候它的齒輪數量是有要求的,如果低于了十七個就不能轉了,大家知道這是為什么嗎?東莞市萬福五金制品有限公司來給大家講述一下吧。
首先,齒輪能夠轉動就是因為上齒輪和下齒輪之間要形成一對良好的傳動關系,只有兩者之間的銜接到位了,所以它的運行才能是一個平穩的關系,拿漸開齒輪來說,兩個齒輪之間嚙合好才能發揮它的作用,具體又分成了直齒圓柱齒輪和斜齒的圓柱齒輪這兩種。
標準的直齒輪它的齒頂高的系數是一,齒跟高的系數是一點二五,而它的壓力角的度數要達到二十度,齒輪加工時如果齒胚和刀具之間就像是兩個齒輪一樣,這里所說的是十七個針對齒輪來說的,如果不談齒輪的工作效率的話不管多少個齒它都會工作,斜齒齒輪代加工,也能運行。
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漸開線齒輪的形成原理:一條直線在一個定圓(基圓)上作無滑動的滾動時,直線上點的運動軌跡叫圓的漸開線,漸開線上每點的法線就是基圓的切線,基圓內無漸開線。
漸開線齒輪漸開線形狀決定于基圓,基圓相同,則漸開線完全相同,基圓越大,曲率半徑就越大,斜齒齒輪定制,漸開線彎度越小,漸開線起始點處的壓力角為0,隨著基圓圓心到漸開線上任意點的距離的加大而加大。
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