總之,短距-垂直起降飛機的作戰目標可不是常規作戰飛機,其作戰目標是超低空制空權控制和打擊空中低速目標,負責隨伴我直升機群,飛龍飛行商家,主要遂行反直升機和反作戰,兼顧對地近距戰1術支援的短距-垂直起降固定翼飛機尚無可替代。
魚鷹直升飛機可看做是短距-垂直起降固定翼飛機的變種或發展型,但目前尚待成熟還不能替代直升機和固定翼短距-垂直起降飛機。將來隨航空技術發展,飛龍飛行參數設定,當能夠用渦扇噴氣發動機替代現在渦槳發動機時,就可以全1面替代現今的使用渦軸、渦槳發動機的直升機和直升飛機。這就又回到固定翼垂直起降飛機的路子上,這種飛機是人類夢寐以求的,無論是軍1用還是民用需求巨大,特別是對我國多山地形而言用途廣泛。
直升飛機廣告優缺點概述:
直升飛機廣告主要用于樓盤開盤,載人空中看房子,空中觀光,空中航拍等。直升飛機廣告新穎的宣傳方式別具一格,吸引大眾的目光,非凡,目前已有多數廣告公司在飛機廣告代理方面搶占鰲頭。
直升飛機廣告優缺點概述:
飛機機身可做廣告載體,機倉內頭靠、餐具、椅背、印刷品閱讀物等都可以發布廣告。總體上能坐飛機的人收入水平和文化程度相對較高,飛龍飛行廠商,多半是商務客流,一些中高1端產品廣告可針對來做。缺點是受眾面相對狹窄。
高速直升機
盡管垂直起降技術在不斷進步,飛龍飛行,仍有一個關鍵目標難以實現:將高時速提升至150-170節(海里/小時)以上。更快的垂直起降速度可縮短任務時間,提高任務成功的可能性,并且降低飛機受到敵人攻擊的概率。但遺憾的是,在不影響飛行范圍、效率、有效載荷或設計簡單性的前提下,目前的VTOL設計仍無法提高高速度。
過去幾十年中,直升機的垂直起降能力(VTOL)一直是行動的重要組成部分。它們能向任何方位機動飛行、懸停,并幾乎可在任何平面上降落。美國目前正研發高速直升機“VTOL X”,期能提高飛行速度和高1效的工作能力。
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