在實行分區產銷平衡運輸時,應根據市場變化情況,靈活掌握。特別在當前我國進行經濟體制改革時期,為了實行開放,搞活經濟,在地區之間、部門之間,加強了橫向經濟聯系,出口陸運服務,互相協作的物資和自由采購的商品不斷增加,有些可能是不合理運輸。這在某些物資不足、商品短缺的情況下,出口陸運廠家,互通有無,紹興出口陸運,調劑余缺,為了發展生產、繁榮市場,是不可避免的。
東南亞專線,是東莞新航針對出口至東南亞國家的貨件,開發的國際快遞服務。東南亞專線覆蓋十多個東南亞的國家和地區,包裹平均4-6天即可妥投,具有時效快、價格低的特點,并且沒有偏遠附加費用。特別適合寄往東南亞國家、對時效要求較高的貨件。
優勢:
運費低至EMS公布價的二折,沒有偏遠附加費用;
包裹交至新航國際后,4-6個工作日即可送達收件人手中;
次日出條碼,全程派送信息;
可提供保價服務、退件安排等增值服務。
由于運輸成本在總物流成本占有重要的比例,而且,出口陸運報價,不同運輸方式的運價相差很大,因此,運價是選擇運輸方式的五個非常重要因素。但是運輸成本低的運輸方式通常會導致物流系統中其他部分成本的上升,因此難以保證整個物流系統的成本。所以,盡管運價是影響決策的一個因素,但它不會是主要的因素,企業必須考慮運輸服務的質量以及這種服務帶來到對整個物流系統動作成本的影響。運輸服務質量通常包括運輸時間、服務容易性、運輸可靠性、運輸安全性等。
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