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波形護欄
鋼絲繩的防撞與自我恢復能力是非常強的。防阻塊固定在護欄立柱與波形梁之間,使波形梁從立柱上懸置出來。失控車輛一旦與護欄發生碰撞,不會因為波形梁緊靠立柱,而使前輪在立柱處絆阻;護欄板是由波形鋼板組成,高速護欄板加工,防撞護欄板定做能夠很好的吸附汽車的撞擊力,公路防護欄桿,但是自我恢復能力較差,撞擊后的護欄板需要更換。頂面的要求是美觀平順,道路護欄的排列要求順暢,不能出現死角和影響美觀的造型。抗腐蝕方面:纜索護欄與護欄板的防腐方式有很多種,但基本都是經過熱鍍鋅處理后的,熱鍍鋅產品的抗腐蝕效果是非常的,高速公路護欄板價格在戶外條件下可以正常使用幾十年。因此兩種公路防護產品的抗腐蝕效果都是非常好的。立柱牢固性比較:護欄板立柱規格有很多種。
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波形護欄
根本央求:波形梁剛護欄商品應契合《公路波形梁剛護欄》及《公路三梁剛護欄》等有關文件標準的規矩。護欄立柱,波形鋼、防阻塊及托架的設備應契合方案和施工的央求。為保證護欄的整體強度、路肩和基地分隔帶的土基壓實度不該小于方案值。達不到壓實度央求的路段不該進行護欄立柱打入施工。焊接收的焊縫應平整,無焊渣、突起。構件鍍鋅層農面應均勻無缺、色彩一同,外表應具有實用性潤滑.不得有流掛、滴瘤或剩余結塊。鍍件外表應無漏鍍、漏鐵,擦痕等缺點。直線段護欄不得有顯著的凸凹.高低現象,曲縣段護欄應圈滑順暢,與線性調和一同.基地分隔帶開口端頭護欄的拋物線形應與方案圖相符。波形粱板搭接方向,搭接平順.墊圈完備,螺緊固。防阻塊、托架、端頭的設備應與方案圖相符.設備到位不得有顯著交形、改動、歪斜。
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波形護欄
(b)波形梁通過拼接螺栓相互拼接,并由連接螺栓固定于托架(防阻塊)上。路基護欄、波形梁的搭接方向是安裝的關鍵,嚴格按照圖紙進行安裝。搭接方向應與行車方向一致。波形梁在安裝過程中應不斷進行調整。因此,不應過早擰緊其連接螺栓和拼接螺栓,以便在安裝過程中利用波形梁的長圓孔及時進行調整,使其形成平順的線形,避免局部凹凸。當護欄的線形認為比較滿意時,方可后擰緊螺栓。托架(防阻塊)與波形梁之間連接螺栓不宜擰得過緊,以便利用長圓孔調節溫度應力。(c)端頭梁通過拼接螺栓與標準段護欄相互拼接。端頭梁施工方法與波形梁基本相同。分段施工完畢后,自檢合格并報請監理工程師驗收。(1)立柱不得有明顯的扭轉,不得焊接加長。
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