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轉彎皮帶機的設計有兩個非常重要的點,一是安裝支撐角,隴南皮帶輸送機托輥,二是內曲線仰角。這兩點,前者是必要條件,后者可以根據實際需要確定。
在轉彎皮帶機轉彎處增大槽角和采用內曲線仰角時,轉彎前后應有過渡段,過渡段通常考慮承重支管與回風托輥的距離,一般在轉彎段取框架內側的標高坡度,軸承與回風支撐輥之間的距離越小,后期的調整調試就越容易,輸送帶運行也越穩定。但也不能太密集。過密時阻力會增大,導致彎曲半徑增大。
轉彎皮帶機安裝前,應先根據施工放線,并保證彎曲段的轉彎半徑,同時,在安裝彎曲輥時,皮帶輸送機托輥報價,注意輥軸的主體傾斜方向。整機安裝調試前,除了直線布置的皮帶輸送線的調整外,還要考慮兩點:
首先,根據所需的初張力調整張緊裝置;第二,安裝支撐角度不要調整太大。
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外部環境對托輥配件的影響。在安裝托輥配件時,必須掌握托輥配件的要點。只有有效安裝了托輥配件后,它們才能發揮自己的價值。因此,在安裝時,請施加一定的壓力以將內圈壓在肩上,并在冷卻后使用非常薄的塞尺進行測試,以查看內圈邊緣與軸肩之間是否有間隙。發現應該適當地控制所需的溫度。如果溫度過高,皮帶輸送機托輥廠商,則會損壞SKF軸承;如果溫度過低,則環膨脹會不足,皮帶輸送機托輥,效果不明顯。
溫度受到嚴格控制,從80-1000°C的加熱溫度獲得的內圈內徑的熱膨脹足以滿足那些通常過剩的SKF軸承的需求。
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雙向帶式輸送機跑偏的調整 雙向帶式輸送機跑偏的調整比單向帶式輸送機跑偏的調整要困難得多。 在具體調整時,應先調整某個方向,再調整另一個方向。 調整時,仔細觀察皮帶運動方向與跑偏趨勢的關系,一一調整。 重點應放在主動滾筒和換向滾筒的調整上,其次是托輥的調整和物料下料點的調整。 同時需要注意的是,皮帶在接頭處硫化時,帶段長度方向的受力要均勻,導鏈時兩側受力盡量相等。 用于牽引。
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