而待嚙合的另一對齒輪,由于主動齒輪與發動機分開后轉動慣量很小,采用合適的換檔動作就能使待嚙合的齒輪圓周速度相等或接近相等,從而避免或減輕齒輪間的沖擊。
3.防止傳動系統過載
汽車緊急制動時,車輪突然急劇降速,而與發動機相連的傳動系由于旋轉的慣性,仍保持原有轉速,這往往會在傳動系統中產生遠大于發動機轉矩的慣性矩,使傳動系的零件容易損壞。由于離合器是靠摩擦力來傳遞轉矩的,所以當傳動系內載荷超過摩擦力所能傳遞的轉矩時,離合器的主、從動部分就會自動打滑,消防水炮,因而起到了防止傳動系過載的作用。 次數用完API KEY 超過次數限制
當汽車進行緊急制動時,若沒有離合器,則發動機將因和傳動系剛性連接而急劇降低轉速,因而其中所有運動件將產生很大的慣性力矩(其數值可能大大超過發動機正常工作時所發出的大扭矩),對傳動系造成超過其承載能力的載荷,而使機件損壞。有了離合器,便可以依靠離合器主動部分和從動部分之間可能產生的相對運動來消除這一危險。因此,我們需要離合器來限制傳動系所承受的大扭矩,從而保證安全。
注意事項
1、離合器安裝前必須清洗干凈,去除防銹脂及雜物。
2、離合器可同軸安裝,消防水炮廠家,也可以分軸安裝,軸向必須固定,主動部分與從動部分均不允許有軸向竄動,分軸安裝時,主動部分與從動部分軸之間同軸度應不大于0.lmm。 次數用完API KEY 超過次數限制
自動離合器主要有三種類型。是安全離合器,當傳遞的扭矩達到某一確定值時能自動分離;第二種是離心式離合器,它是利用離心力的原理,智能消防水炮,當軸的轉速達到某一轉速時能自動連接或超過某一轉速后能自動分離;第三種是超越離合器,它只能沿一個方向轉動,反向轉動時能自動分離。
這種離合器的結構類似凸緣聯軸器,但不用螺栓,水炮,而是采用鋼制銷釘連接。銷釘裝入經過淬火的兩段鋼制套管中,過載時即被剪斷,從而使兩軸分離。
這類聯軸器由于銷釘材料力學性能的不穩定,以及制造尺寸的誤差等原因,致使工作精度不高;而且銷釘剪斷后,不能自動恢復工作能力,因而必須停車更換銷釘;但由于構造簡單,所以對很少過載的機器還常采用。
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