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航空散貨及ULD

所謂散貨,就是一個紙箱一個紙箱的小件貨。當然,除了紙箱,還有其他包裝,比如一桶一桶的小件貨,惠州發美國空運服務,一袋一袋的小件貨,一條一條的小件貨,一捆一捆的小件貨等等。

要注意的是,一小件一小件的散貨,并不是直接裝到飛機上的,而是先把這些小件貨裝到標準規格的航空集裝單元(ULD)里面。

ULD的英文全稱為Unit Load Device,美國空運服務,意為集裝設備、集裝單元。ULD是航空貨物(含行李、郵包)運輸中用來集裝空運貨物的標準化集裝設備,主要分為“航空集裝箱”和“集裝板&集裝網的組合”兩大類——統稱航空集裝器。注意:航空集裝箱和海運集裝箱有很大不同。

以上所說的托盤貨,跟用航空集裝器裝起來的“航空集裝箱”和“集裝板&集裝網的組合”不是一回事。托盤貨通常可以直接裝到飛機上,當然有的托盤貨也要先裝到集裝板上然后和航空集裝板一起裝運。而那些沒有打托盤的散貨,必須先裝載航空集裝箱或集裝板上。

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跨境電商物理-凱利鑫國際貨運

跨境電商發展現狀

跨境電商是信息化時代之下的產物,也就是存在于不同關境的交易主體的交易模式;這是推動現階段商貿業流通的一種新型模式。如圖1所示,在2010年至2014年期間,我國進出口貿易金額由20.2萬億元上升至26.4萬億元,年均增幅為0.69%;在此期間我國跨境電商交易總額在2010年至2014年期間由1.3萬億元上升至4.2萬億元,年均增幅為3.41%。

而從圖中可知跨境電商同比增長率僅在2012年出現下跌,其余年份則較為平穩;其中跨境電商同比增長率高的年份出現在2010年,該數值為41.03%;而跨境電商同比增長率低的年份則在2012年,該數值為27.78%。同時在圖1中還可得出,中國到美國空運服務,在2010年至2014年,我國跨境電商交易總額占出口比例逐年提升,該數值由2010年的6.44%上升至15.91%。總之,我國跨境電商交易總額呈現穩步上升趨勢,并在國際貿易中所占比例逐年增長,跨境電商已經成為我國進行國際貿易的重要組成部分。

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跨境電商環境下的國際物流模式

現階段的國際物流模式存在著運輸時間長、運輸成本高、運輸范圍有限、運輸質量參差不齊等問題。因而現階段國際物流模式與跨境電商并不能實現協同發展,深圳發美國空運服務,進而影響國際物流企業及跨境電商企業的經營效益。因而本文針對跨境電商環境之下的國際物流模式進行研究,并提出相應的改善策略。

一、跨境電商與國際物流發展現狀

(二)國際物流發展現狀

國際物流在廣義上是指國際貿易及非貿易物流、國際物流投資及合作等,在狹義之上是指存在于兩個不同關境的交易主體的物流服務模式。如現階段較有影響力的UPS、USPS、出口易、遞四方等都屬于國際物流范疇。

(三)跨境電商與國際物流的關系

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