機械部分改造
機床數控改造后應達到較高的靜動態剛度,為此要求運動副之間的摩擦系數小、傳動無間隙、功率大,并且便于操作和維修等。
對數控車床來說,導軌除應具有原精度外,還要有良好的耐摩性和小的摩擦阻力。目前多使用在原導軌上粘接聚四氟乙烯軟帶,車床數控改造聯系電話,能防爬,并具有自潤滑性,車床數控改造廠家電話,可提高導軌壽命,車床數控改造廠家地址,工作量小、周期短、費用低。
伺服進給系統的設計改造
數控機床的伺服進給系統的區別主要在于系統中是否設計位置檢測和反饋線路。一般可以分為開環伺服、半閉環伺服和閉環伺服三種系統。三種系統的精度控制依次升高,誤差控制依次減小,相應的其控制難度、技術難度和造價也是依次。依據加工零件精度要求從低到高依次可以選擇三種不同的伺服進給系統,精度要求高的需要選擇閉環伺服系統。
機械部分改造設計
本著對車床的改動盡可能少,改造成本低的原則,池州車床數控改造,機械部分改造方案如下:
1)、保留車床主軸旋轉主運動;
2)、縱橫向運動的改造均是卸掉托板上的手輪或手柄,通過對1對齒輪副組成減速裝置,然后與相應的步進電機相連接。
3)、設計一四工位電動轉位刀架,由1個三項異步電機帶動。
4)、自行研制基于8301單片機的控制系統。
5)、在刀架的縱橫向運動中,設置安全超程限位保護裝置。
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