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詞目:浮橋拼音: fú qiáo注音: ㄈㄨˊ ㄑㄧㄠˊ英文:pontoon bridge詞義:橋面由平底船支承的橋引證解釋指在并列的船、筏、浮箱或繩索上面鋪木板而造成的橋。《東觀漢記·吳漢傳》:“﹝ 田戎 ﹞據浮橋于江上, 漢 鋸絕橫橋,大破之。” 唐 賈島 《寄喬侍郎》詩:“大寧猶未到,曾渡北浮橋。”《爾雅·釋水》“天子造舟” 宋 邢昺 疏:“言造舟者,比船於水,加板於上,即今之浮橋。”《前漢書平話》卷下:“半夜前后,河水長十分,溢滿 長安 浮橋。” 茅盾 《鍛煉》二一:“但如果把這四條小船連接起來,作為一道浮橋,直達那傾斜的河灘,那就有辦法。”

青島棧橋有著一百多年的歷史。1891年,直隸總督兼北洋大臣李鴻章在山東巡撫張曜的陪同下來當時的膠澳視察,回京后果斷向清廷提議應在青島口一帶設防。同年6月14日,內閣明發上諭:'擬在膠州、煙臺各海口添筑炮臺,游艇碼頭公司,著照所請。'同時要求登州鎮總兵衙門由登州(今蓬萊)移居青島口。隨后登州鎮總兵章高元在青島口建總兵衙門,是為青島建置的由來

中國古代橋梁的建筑藝術,有不少是世界橋梁史1上的創舉,充分顯示了中國古代漢族勞動人民的非凡智慧。公元1171年 南宋乾道七年,知州曾汪,造舟為梁,游艇碼頭浮筒,舟八十有六只,游艇碼頭廠家,以接江之東西岸,且峙石于中,以繩其勢,根其址,名曰“康濟橋”。這座充滿神奇的大橋,每一個橋墩距今都有幾百年的歷史,從宋代建成一個橋墩到形成“十八梭船二十四洲”的格局,前后共延續了300多年。在古代生產力落后的情況下,游艇碼頭,在大江上建造這樣的大橋,其難度是超乎人們想象的,故潮州民間便流傳許多“仙佛造橋”的傳說。

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