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凱奧（東莞）動力有限公司
主營：同步帶/紡織龍帶/多溝帶/鐵氟龍網帶/同步帶輪
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| 先生： |
模塑成型生產氯丁橡膠同步帶，可分為成組成型和單根成型兩種方法。前者適用于節長小于4.5m的XL同步帶，采用硫化罐硫化;后者適用于生產節長大于4.5m的XL同步帶，采用平板硫化機硫化，硫化后將兩邊研磨齊整即可。本工作研究了影響模塑成型的若干因素，并根據實際生產經驗提出相關的經驗公式。
成型工藝模塑成型生產氯丁橡膠同步帶的操作步驟為:在模具上均勻地涂一層脫模劑，然后套上相應的耐磨布套，吊裝于成型主機上;將2根S捻和Z捻的玻璃纖維繩從張力器引出，在一定張力下纏繞在布套上;包貼一定厚度的膠片，處理好接頭，卸料并進行外周預處理。
雙面齒同步帶主要用于雙面傳動，有同步、同時、雙效率特點。
1、雙面齒同步帶的節距和齒形等同與單面齒同步帶的齒形和節距一樣。
2、雙面齒同步帶按帶齒的非布可分為兩種標準型式：
DA型 雙面齒同步帶，其兩面帶齒呈對稱排列又叫雙面對稱齒同步帶。
DB型 雙面齒同步帶，其兩面帶齒呈交錯位置排列又叫雙面錯齒同步帶。
雙面齒同步帶根據其主要材質主要有兩種：氯丁橡膠雙面齒同步帶和聚氨酯雙面齒同步帶。雙面齒根據其齒形特點又可分為：梯形齒雙面同步帶和圓弧齒雙面同步帶。雙面齒同步帶主要有型號：D-XL、D-L、D-、HD-XH、D-XXH、D-T2.5、D-T5、D-T10、D-T20、D-AT10、HTD.DA-3M、HTD.DA-5M、HTD.DA-8MHTD、DA-14MHTD、DA-S8M
斜齒聚氨酯同步皮帶傳動的應用研究
早在20多年前為降低汽車發動機傳動噪音，日本就已經開始研究和開發斜齒同步齒形帶傳動，但由于同步皮帶的壽命降低，雙面同步皮帶規格，故開發研究一直處于停滯不前狀態。后來分析表明齒形帶壽命減小的主要原因是：帶齒齒廓為梯形、帶材質不好以及斜齒同步皮帶螺旋角太大等引起。近年來，將齒廓由梯形齒廓改為曲線齒廓后，斜齒同步齒形帶傳動的研究與開發又重新開始，其研究與開發主要針對噪音、帶的壽命、傳動誤差等方面。
無論是更換同步皮帶，或是在新的傳動裝置上重新安裝同步皮帶，友吉建議按以下步驟進行：
關掉電源，缷下防護罩，旋松馬達的裝配螺栓。移動馬達使皮帶足夠松弛，不需撬開就能取下皮帶。千萬不要把皮帶撬下來。
取下舊皮帶，檢查是否有異常磨損。過度的磨損可能就意味著傳動裝置的設計或保養上存在問題。
選擇合適的皮帶替換。
清潔皮帶及皮帶輪，應將抹布沾上不易揮發液體擦試，在清潔劑中浸泡或是使用清潔劑刷洗皮帶均是不可取的；為除去油污及污垢，用砂紙擦或用尖銳的物體刮，顯然是不可取的。皮帶在安裝使用前必須保持干燥。
檢查是否有異常磨損，及是否成直線對稱。皮帶輪成直線對稱對于同步帶傳動裝置的運轉是至關重要的。
國產雙面同步皮帶規格由凱奧（東莞）動力有限公司提供。凱奧（東莞）動力有限公司位于廣東省東莞市萬江區石美管理區萬高路99號。在市場經濟的浪潮中拼博和發展，目前凱奧工業皮帶同步帶輪在傳送帶中享有良好的聲譽。凱奧工業皮帶同步帶輪取得全網商盟認證，標志著我們的服務和管理水平達到了一個新的高度。凱奧工業皮帶同步帶輪全體員工愿與各界有識之士共同發展，共創美好未來。
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