解放-宏順興工貿-解放輕卡車

青島宏順興工貿有限公司 二零零一年改制為民營企業，他的前身是創建于一九八零年九月的青島黃海配件廠，解放，是青島市生產汽車用線束總成的廠家。

汽車線束在組裝過程中要遵循的一些原則：

      插接件布置在容易發現的位置、布置在手和工具容易操作的位置.為了便于檢查、維修，需要按照實際組裝情況考慮電器件所帶導線的長度.如果電器件安裝在表面易操作的位置，可以省去導線直接將插接件連接到部件上;若電器件安裝位置比較隱蔽，且后期維修拆卸困難時，可以按照需要將電器件所帶的導線長度適當增加，使插接件的布置在便于檢查維修的位置.

在實際的操作過程中，我們除了按照這五點注意來進行線束組裝工作，還要不斷的發現問題，研究出更多的方法來解決線束組裝中可能出現的隱患.

組裝時不要把線束拉的太緊(尤其在橫向布置線束)，避免行駛車輛在顛簸狀態下，引起線束固位置錯動，導致兩固之間距離瞬間增大，從而拉長線束造成線束內部接點拉脫/虛接、導線參數變化，甚至拉斷導線.

線束組裝后，周圍要有足夠的間隙通過，解放輕卡車，保證不被其它部件壓到、不被其它部件及其緊固件絆到.避免線束絕緣層被夾斷、磨損或破列引起接地等故障.

不在臨近位置布置型號和顏色均相同的插接件.避免組裝過程中出現誤插，損壞線束和用電器.

青島宏順興工貿有限公司是青島市生產汽車用線束總成的廠家，主要生產車底盤電線束 | 車身電線束 | 啟動預熱線束。

汽車線束加工如何檢測判斷線束的不良？

 線路之間的短路、斷路、接觸不良故障的檢測與判斷:

1.汽車線束加工廠家稱電線束受到外部擠壓、沖擊，引起電線束內電線絕緣層損壞，導致電線之間的短路。

2.導線斷路故障，除明顯的斷裂現象外，常見故障多發生在導線與導線端子之間。

3.判斷時，可拆開電氣設備與控制開關兩端的電線束插接器，用電表或試燈檢測線路的短路之處。

4.有的導線斷路后，外絕緣層與導線端子完好，但導線內芯線與導線端子已斷路。

5.判斷時，可對懷疑斷路的導電線與導線端子做拉力試驗，在拉力試驗過程中，如導線絕緣層逐漸變細時，可確認該導線已斷路。

6.線路接觸不良，故障多發生在插接器內。

7.汽車線束加工廠家稱當故障出現時，會引起電氣設備不能正常工作。

8.判斷時，接通該電氣設備電源，碰觸或拉動該電氣設備的有關插接器，當碰觸某個插接器時，該電氣設備的工作忽正常，解放卡車模型，忽不正常，表明該插接器有故障。

青島宏順興工貿有限公司是青島市生產汽車用線束總成的廠家，現有全電腦切線剝線機，全自動壓接機、全電腦檢測臺等一整套線束加工設備。設備齊全精良，技術力量。公司在一九九五年就通過了ISO9001認證，在2002年又通過了ISO9001的2000版認證，為了使公司的產品再上一個新臺階，解放柳特尖頭卡車，公司又在2003年12月份通過了中國質量認中心的CCC認證。2008年通過TS16949認證。

汽車線束的布線：

汽車線束廠家的技術員根據線束圖做成線束排線板后，工人就按照排線板的規定來截線排線了。整車主線束一般分成發動機(點火、電噴、發電、起動)、儀表、照明、空調、輔助電器等部分，有主線束及分支線束。一條整車主線束有多條分支線束，就好象樹桿與樹支一樣。整車主線束往往以儀表板為部分，前后延伸。由于長度關系或裝配方便等原因，一些汽車的線束分成車頭線束(包括儀表、發動機、前燈光總成、空調、蓄電池)、車尾線束(尾燈總成、牌照燈、行李箱燈)、篷頂線束(車門、頂燈、音響喇叭)等。線束上各端頭都會打上標志數字和字母，以標明導線的連接對象，操作者看到標志能正確連接到對應的電線和電氣裝置上，這在修理或更換線束時特別有用。同時，電線的顏色分為單色線和雙色線，顏色的用途也有規定，一般是車廠自訂的標準。我國行業標準只是規定主色，例如規定單黑色于搭鐵線，紅單色用于電源線，不可混淆。