1. 先檢查有無電、保險管有無燒毀,如果保險絲溶斷了,必須要做檢查。
2. 在傳達室拔掉地下電纜插頭,用萬用表Rx1擋,測量電機紅、白、黃三條引線是否相通,(黃(紅)與白色,電阻應在15歐姆左右,黃色與紅色應在30歐姆左右),再用R×10K檔測量與其它的線是否有一定的電阻,(主要是檢查線與線之間是否會間接性短路)。.紅、白、黃三條電機線不通(電阻無窮大),再檢測機尾接線盒里的紅、白、黃色,若相通,說明地下電纜中紅、白、黃斷路;不相通:再拆開機罩,在門排與機頭連接的插頭處再測這三條線,若相通,說明從門排端起至傳達室的線斷(包括各插頭接觸不良在內);若還是不通,直接測量電機定子線圈是否斷路。
3. 電機引線只有紅、黃相通,與白色分別不通,高清車牌識別系統,查看電機定子是否發燙.若發燙厲害,說明電機熱保護停機不能開關.若不發燙,檢查20UF的啟動電容是否失效。
4. 電機良好還是不能開關,再測量藍、綠、灰色三條限位信號線是否短路,因為門到位自動停止是通過限位傳感器K1、K2感應,假如K1、K2兩只傳感器同時短路,也相當于門在開門是限位了,車牌識別系統定制,關門也限位了造成的不能開關[紅門機電]。
5. 電機線、信號線良好,車牌識別系統生產廠家,還是不能開關,說明控制盒有故障。
車牌識別系統原理,可調電子快門:對于高速運動的物體抓拍(高速公路上的汽車車速一般都在70KM/小時以上),可以通過降低電子快門速度來實現清晰抓拍,一般都是通過手動方式調整。但是這種方式的問題就是白天、晚上的照度不一樣,必需設置2個快門速度來分別適應白天和晚上的監控。寬動態功能:這是解決車燈對于抓拍影響的辦法,寬動態早是松下公司提出來的。當背景光過亮時,普通攝像機無法很好的解決明暗圖像的顯示問題。
道閘的應用,不僅有利于人們更好的管理來往車輛,還能夠省去不少繁瑣的細節工作。由于的停車場道閘原理,從而讓人們在管理車輛進出入的時候,更加方便有效。這樣的情況下,讓許多人群對于停車場道閘的運行,也十分好奇。對于停車場道閘原理,簡單來說,就是通過了高科技無線遙控系統,從而控制相關的起落桿。當起落桿道得到停車場道閘的指令之后,相關的電機就會產生一種力量,從而幫助設備帶動整個減速機的轉動。
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