道岔的作用相信我們也都熟知了,別看這個不起眼的道岔,能夠幫助火車按照的路線快速運行,但是快速運行的前提是道岔必須安裝到位,不能出現差錯,否則,將會出現事故了!
接下來,我們就跟隨道岔廠家一起來了解下道岔的安裝注意事項吧!
彈片的安裝規則是大斜面向下,小斜面向上,彈片插入滑床板的槽里。
銷釘的安裝規則是將片狀的彈片進行平放,圓柱體面朝上。安裝銷釘的時候還應該涂上黃色干油,道岔,錘擊成。
頂鐵頂的如果不合格,會影響尖軌和心軌的合攏,可增加或者減少調整進行調整。
道岔應朝著正確的方向轉動,以滿足要求。
單開道岔以它的鋼軌每米質量及道岔號數區分類型。目前我國的鋼軌有75kg/m、60kg/m、 50kg/m、45kg/m和43kg/m等類型,標準道岔號數(用轍叉號數來表示)有6、7、9、12、18、24號等,其中6、7兩號僅用于廠礦企業內部鐵路或駝峰下,其它各號則適用于鐵路正線和站線,并以9號及12號為常用。在側線通過高速列車的地段,則需鋪設18號、24號等大號碼道岔。
據鐵路道岔廠家了解,實際上,道岔安裝,鐵路設備和鐵路配件都是鐵路線路的組成部分,主要包括鋼軌、軌枕、連接件、道床、防爬設備、鋼軌支架和道岔等。軌道是鋪設在路基上的,交叉道岔,作為一個整體工程對火車的運行起著導向作用,車輛及其荷載的巨大壓力直接壓覆在軌道之上。
軌道組成是離不開道岔的,能夠使車輛從一條軌道轉移到另一條軌道的線路連接設備我們稱之為道岔,一般出現在在車站和編組站。道岔可以幫助軌道充分發揮線路的通行能力。別以為單線鐵路就不需要道岔了,那是大錯特錯看,單行鐵路也有可能通過鋪設道岔和修建比列車長度更長的岔道來分隔列車。在列車運行的動態作用下,道岔各部件必須具有足夠的強度和穩定性,火車道岔,以保證列車在規定的速度下平穩、不間斷地運行。
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