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林州市安普工礦器材廠
主營：各種型號道岔,煤礦機械,鐵路配件,鋼軌壓板
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| 先生： |
道岔岔心所形成的角，稱為轍叉角，它有大有小。道岔號碼（N）代表了道岔號數計算示意圖道岔各個部分的主要尺寸，通常用轍叉角（α）的余切值來表示，即N=cotα=FE/AE。顯而易見，轍叉角α越小，N值就越大，導曲線半徑也越大，列車側線通過道岔時就越平穩，單開道岔示意圖，允許的過岔速度也就越高。所以采用大號道岔對于列車運行是有利的。不過，單開道岔廠家，事物總有它的兩面性，道岔號數越大，道岔越長，造價自然就高，江蘇單開道岔，占地也要多得多。
可動心軌跳動及雙頭螺栓折斷的整治措施：
1、加強尖軌跟端，可動心軌跟端的搗固，減小對跟端接頭處的沖擊。
2、發現可動心軌跳動和雙頭螺栓反復折斷、壓痕或跟端魚尾板、間隔鐵磨耗時，要統一進行更換處理，防止新舊聯結零件磨損不一致，導致局部受力，
再次發生病害。
3、尖跟鐵板上大軌撐一般情況下離縫較大，在日常保養中容易被忽視，9號單開道岔，注意要經常保持大軌撐的密、貼、靠、正，增加尖跟接頭的強度。
4、對于尖跟接頭處非標的雙頭螺栓或魚尾螺栓。在更換時要一并換下，以保證尖跟鐵板處大軌撐立螺栓的位置正確，作用良好。
既有復式交分道岔雙轉轍器部分轉轍機安裝方式：
道岔采用了帶jian端桿的方式，安裝jian端桿，無論哪一尖軌被擠，都能達到切斷表示電路的功能。同時。由于增加了jian端桿，可以有雙重連接鎖閉的功能，在動作連接銷意外脫落或連接桿折斷等情況發生時（實際發生過此類情況），仍可通過jian端桿保持道岔尖軌位置，達到雙重鎖閉，提高了設備的性。
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第7年
