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蘇州市念海消防技術有限公司
主營：七氟丙烷,高壓二氧化碳,IG541,超細干粉,消防氣瓶檢測
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蘇州市念海消防技術有限公司是一家以安全事業為使命的高科技現代化民營企業，目前比較成熟的氣體滅火系統解決方案有七氟丙烷、高壓二氧化碳、IG541氣體滅火系統、超細干粉滅火系統、火探管滅火系統等，高壓二氧化碳滅火系統裝置，同時提供后續消防氣瓶檢測充裝服務。歡迎新老客戶來電咨詢！
CO2滅火劑的量根據被保護艙室的容積計算
機器處所應備有足夠的CO2量，放出的自由氣體體積至少等于下列的較大值：
被保護的較大處所的總容積的40%，此容積算至機艙棚的一個水平面為止，在這個水平面上，機艙棚的水平面積等于或小于從雙層底至機艙棚底部部分的中點處水平面積的40%。被保護的機器處所包括機艙棚在內的全部容積的35% 小于2000GT的貨船上，上述百分數可分別減至35%與30%；如2個或2個以上的機器處所未完全分開，應視為一個處所。 對載運貨油閃點不超過60oC的油船的貨泵艙，南京高壓二氧化碳滅火系統，所備此種氣體的數量應能放出體積至少等于貨泵艙總容積（包括艙棚容積）45%的自由氣體。對閃點超過60oC的油船，如貨油泵單獨設在一個處所內，則可按機器處所處理。 裝貨處所，所備CO2的數量除另有規定外，應能放出體積至少等于該船貨艙容積30%的自由氣體。
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二氧化碳鋼瓶上裝有氣動/手動瓶頭閥，可以實現遠距離氣動遙控釋放，也可以在現場手動進行施放。瓶頭閥內有密封膜片、閘刀、出氣閥、安全閥和充氣閥的內底管。各瓶頭閥上的出氣閥由支管通過止回閥接到總管上。總管通過分配閥箱上的控制閥，高壓二氧化碳滅火系統銷售，再由獨自導管通至各保護艙室。
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管路布置
CO2管應采用無縫鋼管，管路應連接正確及走向合理。管路不得通過起居處所，并應避免通過服務處所。輸送滅火劑至保護處所的管子應設有控制閥，并清楚的標明管子通往的處所。噴嘴的布置應考慮保護處所里設備的體積大小和高度，使滅火劑均勻分布，不留死角。每個氣瓶的瓶頭閥至集合總管的連接管上應裝一個止回閥，瓶頭閥的泄露通道應裝設泄露管路引至開敞甲板（如鋼瓶存放處所具有良好通風并能保證室溫不超過45℃時可免除）。集合總管上應裝一個量程為0～24.5MPa的壓力表。在總管或分配閥箱上應裝設壓縮空氣吹洗管接頭。氣控管路壁薄往往只有1mm厚，容易變形、凹陷，影響控制氣體的暢通。應定期檢查管系的氣密性。檢查方法如下：首先，關閉通往各被保護處所的分配閥。然后，打開集氣管上的壓縮空氣吹洗閥，引入6～7KG/cm2機艙控制空氣后關閉吹洗閥。如果通氣后發現集合總管上壓力表指示壓力逐漸下降，或管系內有氣流聲，則可確定氣瓶組總管至各被保護處所分配閥之間漏氣，漏氣嚴重部位可用耳朵和手感覺到，漏氣不明顯的部位可用肥皂水來查漏。
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