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瑞班機電傳動技術（天津）有限公司
主營：單向離合器,軸套無鍵連接器,制動器,聯軸器
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軸和輪轂同心
高扭矩傳輸
·徑向平高尤其適合輪轂直徑小的
·通過緊固制動點緊固過程中，在輪轂和軸間無軸向移動
·可傳遞扭矩從17Nm到18000Nm
。針對于軸直徑在6mm到120 mm之間
安裝兩個脹緊套RLK110為了消除螺旋齒輪間的反向間隙并同步耦合于連續加熱爐分驅動軸。通過脹緊套，夾緊螺旋齒輪和軸端的耦合被同時實現。
此之后頁中列出的傳遞扭矩和軸向力受控于如下公差，表面質量和材質要求。如超出此公差范圍，德國制動器，請與我們聯系。
公差
·軸直徑d公差要求為h8輪轂內徑D公差要求為H8表面質量
實心軸和空心軸接觸面的表面粗糙度Rz= 10 ... 25 um。
列表中所列鎖緊扭矩Ms在組裝過程中應被達到，并且不能超過10%。如果的鎖緊扭矩Ms沒被達到，德國制動器報價，傳輸的扭矩或軸向力M或F值對比于軸和輪轂間的接觸摩擦值Pw和PN會相應的減少。當的鎖緊扭矩低于30%以下，請聯系我們。
如若顧客要求，預應力通過擰緊螺栓獲得，鎖緊扭矩Ms和預應力Es的值，德國制動器多少錢，請見列表。
列表所列預應力考慮了摩擦值的變動。
z·ES=E，或E2
對于RLK300預應力E或E，對比列表中的值或高或低。M、F、Pw和Pn的改變大致相近。當預應力增長超過二倍或降低超過列表所列值的一半時，請聯系我們。
如圖32-1所示脹緊套由內圓錐形的外環、外圓錐形的內環和若干螺栓組成。
通過緊固螺栓，外環被推到了內環的上面。在錐形表面產生與緊固螺栓的扭矩、錐形角和在錐形表面的摩擦系數無關的徑向力。
徑向力將外環壓進輪轂和軸上內環里，在各自接觸面產生摩擦連接。用這種方法扭矩和/或軸向力能在軸和輪轂間傳輸。
插圖中所示的結構，松開螺栓，連接釋放，外環壓力消失。
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第2年
