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四川龍盾交通工程有限公司
主營：被動防護網,主動防護網,纜索護欄,波形護欄
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SNS主動防護系統按主要構成分為鋼絲繩網、普通鋼絲格柵（常稱鐵絲格柵）和 TECCO 高強度鋼絲格柵三類，前兩者通過鋼絲繩錨桿或支撐繩固定方式，后者通過鋼筋（可施加預應力）或鋼絲繩錨桿（有邊沿支撐繩時采用）、錨墊板以及必要時的邊沿支撐繩等固定方式，APS-300主動網圖紙，將作為系統主要構成的柔性網覆蓋在有潛在地質災害的坡面上，從而實現其防護目的。
四川龍盾交通工程有限公司主要生產：邊坡防護網、柔性防護網、主動防護網、被動防護網、SNS柔性邊坡防護網、菱形網、環形網、石籠網等產品。我們憑借過硬的質量，良好的信譽，優l質的服務，合理的價格不斷創新，場，取信用戶，在市場享有良好的聲譽。歡迎來電咨詢！
型號：GPS2，網型：DO/08/300鋼絲繩網 SO/2.2/2.25*10.2鋼絲格柵（抗拉強度為1770Mpa，破斷拉力>40KN)支撐繩：Φ16系統鋼絲繩錨桿+Φ16橫向支撐繩+Φ12縱向支撐繩縫合繩：Φ8主要防護功能：坡面加固，抑制崩塌和風化剝落，溜塌的發生，限制局部或少量落石運動范圍，有小塊落石或土質邊坡時選用。主要結構配置：鋼絲繩網、鋼絲繩錨桿、支撐繩、縫合繩、鋼絲格柵網。備注：雙層網（鋼絲繩網+鋼絲格柵），錨桿長度一般2m-3m，抗拔力不小于50KN。
1、路基下的地基為不穩定的天然滑動體；
2、公路兩側邊坡過陡；
3、錯誤的用傾斜層次的方法填筑路堤；
4、土過于潮濕，降低了粘聚力和內摩擦力；
5、坡腳被水沖刷。
6、由于修筑高速公路之后，使巖石個別地段的穩定性遭到破壞，特別是各巖層向著路塹的方向傾斜，并隨后有水或地l震的破壞作用時所引起的。
7、公路兩側山體本身巖層結構與組成不穩定。
8、泥石流帶來的破壞。
四川龍盾交通工程有限公司，生產邊坡防護網、SNS被動網、波形護欄、公路防撞護欄、纜索護欄、四川波形護欄、設施隔柵網、刺絲網等交通安全設備。
我公司采用成套生產設備、完善的檢測手段和科學的管理方法、并且擁有一批高素質的員工隊伍、推廣企業現代化質量管理，我們以客戶服務為向導、設計圖紙、產品打樣、嚴格生產、貨物配送、售后服務，多方位為客戶提供優l質的服務是我們的宗旨。
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第6年
