在鋼箱梁吊裝過程中,需要安裝人員使用受拉葫蘆等輔助工具確保吊梁準確就位。同時,在梁段就位時,也需要密切關注臨時支架受力的情況,檢查是否存在異常情況以及臨時支架上的各個支點均與支撐部位緊密接觸。在吊裝時,嚴禁一次性全部松鉤,待各方面確認無誤后,才可緩慢松鉤,讓梁段的重量緩慢傳遞到支架上。另外,在梁段臨時支架落位后,還需要做好臨時的固定工作,確保其安全穩固后,集裝箱吊具生產廠家,才可對吊機進行全部松鉤。
在吊機全部松鉤之后,考慮支架可能在受到鋼箱荷載作用后會出現一定的地基沉降問題,此時不急于進行拼接縫馬縫調節,可在次日進行。另外,在拼接縫馬縫調節前,先對支架的實際沉降情況進行復測和記錄,如果發現仍有較大的沉降,可通過構件來調整鋼箱梁的標高,以此進行地基沉降的補償,集裝箱吊具,消除地基沉降的不利影響。
從成本角度來說,旋轉吊鉤加液壓吊具,在有防爆要求時,其價格在50萬左右,再加上起重機對吊具的控制系統,總成本大概在55萬左右。基于此,我們給用戶提出了我們的方案,采用帶上架的無動力簡易集裝箱吊具,與用戶方案及常規無動力吊具相比,有以下優點:
1、由于采用的無動力的方案,整個吊具系統不帶電,防爆方面就不需考慮,既簡化設計,又能減輕成本。
2、上架上采用雙吊點方式,起重機采用雙電動葫蘆起升方式,簡化了起重機的設計,同時相對常規無動力吊具,該方案吊具不會旋轉,方便對箱。
3、 減輕了吊具的重量,采用上架加無動力吊具,其自重不超過3噸,大大降低了用戶成本。
4、采用上架加無動力吊具方案,其總高度能控制在2米以內,比常規無動力吊具減小了1.5米,比旋轉吊鉤加液壓吊具,降低了超過2米,大大減少了由于起升高度不夠而引起的麻煩。
5、該方案與用戶方案相比,其成本降低超過70萬。
一種伸縮式頂部吊具,用于處理載重量高達41噸的ISO集裝箱,設計用于安裝在移動式港口起重機上;強大而基本的概念提供了明顯的優勢,例如兩個平行的伸縮梁,確保更大重疊;梁截面的尺寸不僅可以吸收垂直力,還可以吸收相當大的水力。
遠程系統:伸縮由每個梁內的一個液壓缸提供動力。
重力調整中心:重i心調節由主機頂部的一個液壓缸執行。
翻轉系統:六個側面翻轉器均由兩個安裝得很好的液壓缸提供動力。
液壓系統:雙電動馬達和泵組件確保兩個梁同時伸縮。吊具可以使用一個電動馬達和泵來操作。
控制和保護系統:吊具上的控制電壓始終轉換為24V DC,以確保安全性和可靠性。電氣系統始終監控吊具的狀態。當吊具正確就位,集裝箱吊具哪家好,鎖定或未鎖定時,指示燈會通知操作員。每個信號都是吊具重要保護功能的前提條件。如扭鎖激i活,伸縮和升降中斷。
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