海南從2009年正式引進游艇項目,2010年出臺了《海南省游艇管理試行辦法》,進一步促進了游艇業(yè)的迅猛發(fā)展。到2014年,短短五年時間,在海天盛筵的助推下,海南游艇企業(yè)不斷壯大,游艇業(yè)實現(xiàn)了從無到有,成為海南新興產(chǎn)業(yè)新高地。
目前,海南已有游艇制造企業(yè)6家,游艇銷售和服務(wù)企業(yè)70余家,游艇碼頭設(shè)計,游艇俱樂部(游艇會)39家。游艇碼頭建設(shè)能滿足需求,全省已建成運營的游艇泊位超過1000個,在建泊位上千個。三亞,已然成為中國游艇產(chǎn)業(yè)步伐快的城市。
隨著游艇產(chǎn)業(yè)的不斷壯大,一種全新的“第三方”服務(wù)模式已悄然興起,海南1大游艇維修基地——鴻洲卡納游艇維修基地于3月25日正式啟用。也由此應(yīng)驗了這句話:游艇業(yè)是一個“漂浮在黃金水道上的印1鈔機”。
折疊海南游艇碼頭
海南發(fā)展水上旅游產(chǎn)業(yè)有著得天獨厚的自然條件,且區(qū)位優(yōu)勢明顯,對國內(nèi)外的旅游度假愛好者極具魅力,游艇碼頭工程,被公認為是中國適合發(fā)展郵輪、游船、游艇經(jīng)濟的地區(qū),2013年,海南省已建游艇泊位831個,在建的游艇泊位1075個,出入境游艇超過100艘次,郵輪游艇業(yè)已成為國際旅游島建設(shè)新亮點。其中,郵輪、游艇產(chǎn)業(yè)被列為海南重點發(fā)展產(chǎn)業(yè),游艇碼頭發(fā)展水平、規(guī)模已處于領(lǐng)1先水平。
游艇碼頭的規(guī)模從幾十個泊位到好幾千個泊位不等,一般在300—1 000個之間。游艇碼頭造價因泊位數(shù)量而定,泊位越多不但造價越高,也使碼頭失去其個性,從目前的游艇數(shù)量及消費來看,一般建議建500個泊位以下的碼頭較合適。
對于風景名勝區(qū)而言水面一般較大,水路也成為主要交通觀景線,一般規(guī)劃3-4個游船碼頭(數(shù)量可根據(jù)風景區(qū)的大小和類型進行靈活確定),選點時一般在主要風景點附近,便于游人通過水路到達景點,碼頭布點和水路路線應(yīng)充分展示水中和兩岸的景觀,湖北游艇碼頭,同時碼頭各點之間應(yīng)有一定的間距,一般控制在1KM為宜,同時和其它各景點應(yīng)有便捷的聯(lián)系,游艇碼頭浮筒,選擇風浪較平靜處,不能迎向主要風向,以便減少風浪對碼頭的沖刷和船只靠岸的方便。
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