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無錫速鯊汽車配件有限公司
主營：汽車輪轂,轎車輪轂,鍛造輪轂,鋁合金輪轂,定制輪轂,
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換輪圈必看
輪圈尺寸包含個主要參數：輪圈外徑、輪圈寬度、輪圈邊緣突起高度。下面我們以一個例子來解析：
有一個輪圈的主要尺寸參數為14×5.5J。其中14為輪圈的外徑，也就是我們常說的多少寸輪胎的那個數值。5.5為輪圈兩凸緣之間的寬度，這個數值越大就能裝越寬的輪胎。而J則是表示輪圈兩凸緣的高度，除了J我們還有C、JJ、JK、K等，主要分別為凸起高度的不同，C為zui低，K為zui高。
Offset是偏置的意思，又稱為「ET值」。簡單地說，是影響鋁圈裝在車上的位置，一般轎車的Offset是正值(少數車款以及部分越野車會是負值)，而Offset的計算是以鋁圈輪輞中心線與車輪螺栓固定面內側(鋁圈鎖在輪轂(HUB)上的部份)的距離。如下圖所示，從左到右分別為正偏置、零偏置、負偏置。Offset值影響輪距，輪距大了，橫向穩定性越好，但容易產生向車身側面甩泥的問題，而且前輪輪距增大后將直接影響整車的轉向特性。
鋁合金輪圈的好處
更美觀：鋁合金在高溫液體狀態下流動性及張力比鋼制輪圈好，后期拋光和電鍍工藝使其能夠制造出更美觀多變的外型；表面抗腐蝕處理以及靜電粉體涂裝也讓其歷久如新。
輪圈的鍛造
鍛造就是將一塊金屬通過施加成千甚至上萬噸壓力將它的體積縮小，將金屬原本松散的內部結構壓緊，繽智輪圈，從而提升金屬的力學性能。由此可見相，鍛造金屬的密度要比鑄造件要大，同體積下就更重，那為什么鍛造輪圈反而更輕呢？因為鍛造金屬的力學性能比鑄造件高，輪圈，密度更高，因此鍛造件可以用更少的材料就能達到鑄造件的力學性能，此消彼長，鍛造輪圈的重量就輕了。由于工序較為復雜，因而制造成本較為高昂，但鍛造輪圈在生產過程中由于鋁塊經過不斷沖壓，因此在成型之后，其分子結構會變的非常緊密，所以可以承受較高的壓力，昂科拉輪圈，因而在相同尺寸相同強度下，鍛造輪圈也比鑄造輪圈質量更輕。其次，鍛造輪圈在造型設計上也更為靈活（成本高昂，產能有限）。補充一點，鍛造輪圈分為單片式鍛造、雙片式鍛造，三片式鍛造。片數越多制作工藝越難，費材更多，價格越高。
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第11年
