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蘇州阿爾太機械有限責任公司
主營：軋鋼廠棒材線,高線各種產品規格的成熟的孔型系統
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后也應緊固。16號切分導衛的安裝；前后左右要水平，不水平應相應的調整，引導嘴應緊貼著孔型，壓緊螺絲應壓緊，水油汽潤滑充分，齊齊哈爾高棒導衛，還應檢查前后導衛的對中性。對于在軋制過程中導衛燒，在換下時應先確認導衛換下機時的位置，在上機裝導衛時裝在同一位置，特別是15號和16號進口導衛，如果沒調整好，就會差生線差太大引起廢鋼。
切分架次軋件形狀應該具有較好的對稱性， 但是在實際生產過程中， 以下因素可能導致切分架次軋件形狀偏離標準而造成堆鋼 ( 1)入口導衛偏，高棒導衛承包， 軋件一側充滿過度， 另一側欠充滿， 軋件從切分架次軋出后形成鐮刀彎造成堆鋼。 ( 2)由于導衛輪間隙調整、速度調整或鋼坯溫度的原因造成軋件和導衛輪間隙不匹配， 軋件在導衛內夾持不穩， 使軋件一側充滿過度， 另一側欠充滿， 軋件從切分架次軋出后頭部由于不均勻變形而形成鐮刀彎造成堆鋼。
軋輥
采用四切分軋制時，由于其工藝的特殊性，對軋輥的要求更高，因此應采取以下措施：
（1）選擇硬度適中的軋輥材質并加強軋輥管理：
（2）每天交接班時停車用樣板卡檢查14～16機架孔型磨損情況。
對齊輥道
由于lOmm帶肋鋼筋很細，對齊輥道不能很好對齊鋼材。當輥道速度運行較慢時，帶不動鋼材，而速度稍快時，前面會發生亂鋼。為此，對對齊輥道進行了改進，高速棒材導衛，并修改了輥子形狀。改進后可同時滿足1～4條鋼同時對齊，較好地解決了鋼材對齊問題，也使剪切等后序工序順暢、無阻。
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第11年
