系統中蓄熱罐頂部采用微壓氮封來隔絕空氣中氧氣與導熱油的接觸,這樣除了可以減弱導熱油的老化,同時也降低了導熱油燃燒的風險。但當氮封被破壞、或導熱油被泄露了,空氣中的氧就會和導熱油接觸,合成導熱油生產廠家,火災風險大大加大。
明火的產生是發生火災的直接原因,密封,電路,工作作業的過程,都極易造成明火。這就要求平日在作業時必須嚴格按照操作規范,做好預防措施。發生油蒸汽閃燃必須同時滿足上述三個條件,泵房車間要極力避免這三種因素情況的同時發生。
三種產生明火的原因中由機械異常摩擦產生的電機軸承故障和油泵軸承故障是容易發生的,也是難避免的。
說到導熱油的傳熱方式,我們就不得不先說說傳熱了。傳熱是物理學上的一個物理現象,是熱能從高溫向低溫部分轉移的過程,低溫導熱油,因此凡是有溫度差存在時,就會發生傳熱過程。
物體的傳熱過程分為三種:熱傳導、熱對流和熱輻射。導熱油系統中的傳熱方式并不是單獨一種獨立存在的,往往都是多種方式相輔相成的。
熱傳導:又稱導熱,是指物質在無相對位移的情況下,物體內部具有不同溫度、或者不同溫度的物體直接接觸時所發生熱傳導的熱能傳遞現象。
在傳熱系統中,導熱油爐管及換熱器管的傳熱屬于典型的熱傳導過程。
導熱油應有較低的酸值和殘炭。酸值是導熱油中有機酸的總和,若酸值高,且油中有微量水分存在時,設備會被腐蝕;殘炭是導熱油裂解產物縮聚后形成的膠質和瀝青質繼續受熱后形成的炭狀物質,殘炭高會引起結焦,影響傳熱效果,嚴重時會引起過熱爆管或堵塞設備及管道。粘度及凝固點要低。粘度表示導熱油在一定溫度下的流動性,合成導熱油銷售,粘度大則流動性差、沿程阻力大,泵的輸送能力也就差,朔州市導熱油,同時,粘度大也使傳熱效果降低;凝固點低,低溫流動性好,可保證系統在低溫下正常運行,北方寒冷地區選用導熱油尤其要注意這一點。
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