無論是各行業部門規劃不到位,協調不好,還是基建發展需要,新的地下設施總在不斷增加,這時要么開挖,要么非開挖,必然選擇其一。采用4臺200噸/臺千斤頂作為主頂,千斤頂行程為1.4米。千斤頂動力由油泵提供。千斤頂后端用道木和分壓環將反力均勻作用于工作井,前端頂進分壓環,頂鐵將頂力傳至管節。非開挖工程技術解決了管道埋設施工中對城市建筑物的破壞和道路交通的堵塞等難題,在穩定土層和環境保護方面凸顯其優勢。
一節管子完成頂入土層之后,再下第二節管子繼續頂進。其原理是借助于主頂油缸及管道間、中繼間等推力,把工具管或掘進機從工作坑內穿過土層一直推進到接收坑內吊起。管道緊隨工具管或掘進機后,埋設在兩坑之間。分壓環制作具有足夠的剛性,與管端面接觸相對平整,無變形。在長距離頂進過程中,當頂進阻力超過容許總頂力時,無法一次達到頂進距離時,須設置中繼間分段接力頂進。這種技術的優點是:不開挖地面;不拆,不破壞地面建筑物;不破壞環境;不影響管道的段差變形;省時、、安全,綜合造價低。
非開挖技術在國外已廣泛使用,在國內也逐漸普及。不開挖地面就能穿越公路、鐵路、河流,甚至能在建筑物底下穿過,非開挖管道工程有限公司,是一種能安全有效地進行環境保護的施工方法。頂管施工降低工程總造價。可浪費少量土方工程、溝管基座資料,增加基坑支護作業的工程量,增加開挖、回填和路面修復。頂管施工降低交通壓力。對城市交通攪擾小,施工面由線縮成點,占地面積小,且不會招致路面沉降以致發生裂紋,防止了路面重修。
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