混凝土攪拌車液壓傳動系統的兩個主要部件為:液壓泵、液壓馬達。液壓泵把機械能轉換成液壓能傳送到馬達上,馬達又把液壓能轉換為機械能,終完成功率傳遞。液壓傳動系統可以無級控制速度和方向,操作者可用一個手柄完全控制系統,進行啟動、停止、正轉或反轉,該手柄控制泵斜盤傾角。
改變變量泵斜盤傾角,泵輸出一定的流量,這個流量經高壓管傳遞到馬達上。泵的流量與馬達排量共同決定馬達輸出軸轉速。改變泵斜盤傾斜方向,泵的油流方向隨之改變,馬達輸出軸轉向也隨之改變。因此馬達輸出軸轉速和旋轉方向可由調節泵的控制手柄來實現。手柄位移量與斜盤傾角大小成比例,攪拌車液壓泵多少錢,進而與變量泵的實時排量成正比。
混凝土攪拌車液壓油泵維修常見故障
液壓傳動系統的使用在砼攪拌運輸車的各個系統中,液壓油泵是重要、精細的工作部件,遼寧攪拌車液壓泵,對它的使用和維護尤其重要。國內各廠家生產的攪拌車使用的液壓馬達、液壓油泵及減速機多是件。
當通過操縱裝置使變量桿向左轉動,油泵就開始從油口A排油,經高壓油管進入馬達,馬達轉動,流經馬達的油變成低壓油,經另一高壓油管從B口流回油泵。變量桿轉動角度愈大,攪拌車液壓泵圖片,油泵每轉排出的油量就愈多,馬達的轉速就愈高。 當操縱變量稈使其向右轉動,這時壓力油就從B口排出,馬達旋向改變,低壓油從A口流回油泵。
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液壓系統壓力不足或完全無壓力的原因、診斷和排除,可以根據以下幾個方面進行:
液壓泵是否能輸出液壓油。若無液壓油輸出,則可能是泵的轉向不對,零件磨損嚴重或損壞:吸油管阻力過大或漏氣。如果是新的液壓泵,可能是泵體有鑄造缺陷,使吸油腔和壓油腔相通,失去壓油能力,輸入功率不足,使泵的輸油壓力達不到工作壓力,泵軸扭斷,而輸不出油。
若液壓泵有油液輸出,則應檢查各回油管,攪拌車液壓泵廠家,觀察哪個部件溢油。如溢流閥回油管溢油,可能是調定壓力低。此時,擰緊溢流閥調壓彈簧,若壓力無變化,則可能是溢流閥主閥芯或先導部分的錐閥因臟物或銹蝕而卡死在開口位置;或因彈簧折斷失去作用;或因阻尼孔被臟物堵塞,泵輸出的油液立即經溢流閥流回油箱。排除方法:應拆開溢流閥,加以清洗。檢查或更換彈簧,恢復其工作性能。
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