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減速機結構設計不合理:檢查孔蓋板太薄,上緊螺栓后易產生變形,使結合面不平,從接觸縫隙漏油;減速機制造過程中,鑄件未進行退火或時效處理,未消除內應力,必然發生變形,產生間隙,導致泄漏;箱體上沒有回油槽,潤滑油積聚在軸封、端蓋、結合面等處,在壓差作用下,從間隙處向外漏;
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WHT80蝸輪減速機經過_時期應再檢查油位,以防止機殼可能造成的泄漏,如環境溫度過高或過低時,可改變潤滑油的牌號。 軸裝式減速機的安裝 減速機與工作機的聯接 減速機直接套裝在工作機主軸上,當減速機運轉時,作用在減速機箱體上的反力矩,又安裝在減速機箱體上的反力矩支架或由其他方法來平衡。
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減振和阻斷措施:減速機在進行安裝時,應盡可能的避免機身與基礎支撐及連接件之間產生共振,產生噪聲。減速機內部經常會產生一只或幾只齒輪在一些速度范圍內產生共振,除設計原因外,與進行安裝時未經空試找出共振位置。并采取有效減振或阻斷措施有很大關系。一些要求低傳動噪聲和振動的減速機,應選用高韌性,高阻尼的基礎材料來降低噪聲和振動的產生。
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